TunerWorks, канадский тюнер суперкаров и дистрибьютор пакетов для супер-автомобилей от тюнеров Brabus, Hamann, Renntech and Veilside, создал этог тюнингованный Ford GT.
Не все конечно известно, но с фото мы видим что машину одели в ADV1 Wheels. Они снабженны новыми ободами и результат просто ошеломляющий!
В следующем году мы увидим рождение Gillet Vertigo, супер-авто с бельгийскими корнями. Оно выглядит почти без измнений но на самом деле они ему и не нужны. Сасамая большая модификация - замена двигателя- 4.8 литра от Мазератти вместо Alfa Romeo V6.
Результат - 420 лошадинных сил на шестиступенчастую коробку передач. Общий вес- 990 кг. есть возможность усиливать мощность двигателя.
Для американцев Chevrolet Camaro - культовый спорткар, который, впрочем, отличается доступной ценой. Для рядового украинского автомобилиста этот автомобиль практически недосягаем, в первую очередь потому, что в Украине официально не продается. Так же как и в Болгарии, где для спорткара все же подготовили уникальный стайлинг пакет интерьера.
Доработкой салона купе Camaro занимались специалисты ателье Vilner. Тюнеры полностью переделали переднюю панель, рулевое колесо, сидения, потолок. Стандартный черный цвет интерьера сменил комбинированный серо-коричневый.
Сидения также получили новую двухцветную расцветку. Причем сами "ковши" выполнены в стиле Chevrolet Camaro 1960-х годов. Приборная панель автомобиля получила новую подсветку, а рулевое колесо теперь может похвастаться хромированными вставками, отделкой из кожи Nappa и контроллерами.
ехническая сторона Chevrolet Camaro осталась почти без изменений.
Под капотом стоит стандартный 312-сильный двигатель V6, который разгоняет купе с места до 100 км/ч за 6,1 секунды. Тормозная система машины немного изменилась - теперь на спорткаре используются 8-поршневые суппорты.
Автомобиль сделан в единственном экземпляре.
Вам не удалось приобрести 620-сильный Porsche GT2 RS? Не переживайте. Он уже устарел. Лимитированной и давно раскупленной новинке есть отличная альтернатива — актуальная игрушка тюнера Speedart, представленная 650-сильным суперкаром BTR II 650 EVO.
Да, производители с гордостью называют его самым мощным Porsche, базой для которого послужила актуальная 997-модель с 500-сильным би-турбо агрегатом. Как добились результата? Не сложно. Просто перепрограммировали прошивку электроники блока управления, поставили спортивные катализаторы, коллекторы и поработали над большей мощностью VTG-турболадера и интеркулера. В дополнении — оснастили выхлопную систему функционалом для регулировки тембра звучания. В результате, прежний 500-сильный Porsche Turbo принёс на весы все 650 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 900 Нм (серия — 700 Нм). Динамика впечатляет. Для этого пришлось в значительной степени поработать над модификацией коробки PDK с системой двойного сцепления. В итоге, спидартовская игрушка стала способна развивать максимальную скорость до 335 км/ч и разгоняться до двух сотен почти за 9 секунд. Поддерживают тонус — модернизированная за счёт спортивных пружин подвеска с функционалом PASM и хипповые трёхчастичные алюшки серии «LSC Forget» в 20-дюймовом формате. В виде подходящей обувки — шины размерности 245/30 и 325/25.
Кузовных дел будни.
Над боди-китом тоже поработали. Стайлинг был представлен фронтальным спойлером, порогами, диффузором, небольшой накладкой на крыше и приличным антикрылом. Цвет внешки — по вашему выбору.
Салон — укомплектован на все.
Здесь есть чем похвастаться. Во первых это компактный спортивный руль диаметром на 340 мм и «прилепленные» к нему лепестки переключения коробки PDK. Дальше подчёркиваем «прибор» с увеличенной цифрой давления на 1,8 бар, карбоновый декор, ярко-красные ремешки безопасности, модные коврики и цветную отделку спидометра со всем остальным. Не китчёво ли?
Ценник — пока неясен.
© 2012 Car Vehicle · Proudly powered by Blogger & Green Park 2 by Cordobo.
