Showing posts with label pagani. Show all posts
Showing posts with label pagani. Show all posts
Need For Speed: Shift 2 Unleashed: Pagani Huayra Trailer
Monday, April 4, 2011 Posted by Kimberly at 1:52 AM 0 commentsPagani Zonda Cinque in Argentina
Friday, March 25, 2011 Posted by Kimberly at 3:26 AM 0 commentsОдна из пяти ограниченных Pagani Zonda Cinques была замечена в эти выходные в Cordoba Hills в Аргентине. Владелец этого hypercar является фармацевтической магнат Алехандро Roemmers, который также является владельцем PorscheCarrera GT и Bugatti Veyron - только один в Аргентине.
Pagani Zonda Cinque выдает 678hp из двигателя V12 от AMG двигателя. Достаточно мощи, чтобы произвести достаточную G-силу, чтобы сорвать ваши волосы из, будь то в углу или по прямой; ускорение 0-100км / ч за 3,4 секунды и 0-200км / ч, прежде чем можно считать от 1 до 10.
Cinque стоит 1,3 миллиона евро. В докладе Autoblog.com.ar утверждает, что он был остановлен полицией в Кордове. видео объясняет, почему.
Pagani Zonda Cinque выдает 678hp из двигателя V12 от AMG двигателя. Достаточно мощи, чтобы произвести достаточную G-силу, чтобы сорвать ваши волосы из, будь то в углу или по прямой; ускорение 0-100км / ч за 3,4 секунды и 0-200км / ч, прежде чем можно считать от 1 до 10.
Cinque стоит 1,3 миллиона евро. В докладе Autoblog.com.ar утверждает, что он был остановлен полицией в Кордове. видео объясняет, почему.
На данном сайте вы можете бесплатно скачать ключи nod32. Они подходят для антивируса, выпускаемого компанией Eset, версий Antivirus и Smart Security.
Video: Pagani Huayra at Motori e Sapori 2011
Tuesday, March 22, 2011 Posted by Kimberly at 3:45 AM 0 comments
Итальянский авто энтузиаст Marchettino возвращается с новой серией видео, где показаны новые Pagani Huayra не выставке на международном мотор-шоу, но в маленьком округе, который называется Motori Sapori 2011 в Castefranco Эмилия, Италия.
Витрина Huayra не тот, который вы видели в 2011 Женевском автосалоне, но это PT4 (прототип 4) отделанный в матовой покраску серебром и коричневый интерьер. Этот автомобиль будет использоваться в последующие годы в качестве испытательного мула для новых специальных изданий Huayra.
Купить мобильные телефоны LG GS290, цена
Витрина Huayra не тот, который вы видели в 2011 Женевском автосалоне, но это PT4 (прототип 4) отделанный в матовой покраску серебром и коричневый интерьер. Этот автомобиль будет использоваться в последующие годы в качестве испытательного мула для новых специальных изданий Huayra.
Купить мобильные телефоны LG GS290, цена
Video: Pagani Huayra Official Footage
Monday, March 7, 2011 Posted by Kimberly at 2:28 PM 0 comments
2012 Pagani Huayra официально была открыта миру в 2011 Женевском автосалоне на прошлой неделе. ограниченную серию из двадцати транспортных средств в настоящее время будут подготовлены в ближайшие месяцы. Одновременно с релизом нового итальянского hypercar видео было сделано объясняя название Huayra и история роскошного спортивного автомобиля через легенду древнего Андского бога.
Древние легенды Tellus аймара Тата Huayra, бог ветра, который командует бризы, ветры и метели, которые вторгаются в горы, скалы и холмы Андского нагорья.
Huayra предлагает Mercedes-AMG мотор, твин-турбо V12 M158. Смещение 5980cc и мощность пиков при 700 л.с. и 1000 нм вращающего момента.
скачать фотошоп
Древние легенды Tellus аймара Тата Huayra, бог ветра, который командует бризы, ветры и метели, которые вторгаются в горы, скалы и холмы Андского нагорья.
Huayra предлагает Mercedes-AMG мотор, твин-турбо V12 M158. Смещение 5980cc и мощность пиков при 700 л.с. и 1000 нм вращающего момента.
скачать фотошоп
Pagani Huayra - Geneva 2011
Wednesday, March 2, 2011 Posted by Kimberly at 11:43 AM 0 comments
Pagani официально представила свой 2012 Huayra. Hypercar назван в честь бога аймара Huayra Tata, бога ветра. Аэродинамика - большая часть нового автомобиля, который будет отображаться публично впервые на Женевском автосалоне 2011 года.
Во время пятилетнего процесса разработки, восемь масштабных моделей были созданы, а также два 1:01 моделей, каждая эволюция предыдущего в бесконечных поисках совершенной формы и переработки вещества. Автомобиль имеет би-ксеноновые фары с Zonda R, и светодиодные фары дневного света. В задний бампер интегрирован диффузор и особенные четыре центральные выхлопные трубы, которые теперь стали характерны для большинства автомобилей Pagani.
Новый центральный монокок на Huayra является совершенно новой конструкцией сделаной из углерод-титана. Существует новый набор откидных дверей, которые заходят глубоко в крыше, что требует много исследований в достижении высоких уровней жесткости. Новые современные композитные материалы и технологии, впервые опробованной на Zonda R помогли в этом процессе. Топливный бак расположен в охраняемой территории монокока, позади водителя, усиленные безопасность ячейки из различных композитных и баллистических материалов.
Снижение веса привели к простой идеи, такие как интеграция всех вентиляционных каналов воздуха в структуре монокок's. Использование сложных материалов и внимание к деталям означает, что hypercar весит всего 1350 кг и является отличным решением для Huayra как легкого спортивного автомобиля в своем классе.
В центром Huayra является Mercedes-AMG твин-турбо V12 M158. Смещение 5980cc и мощность пика при 700 л.с. и 1000 нм вращающего момента. Турбины были разработаны для обеспечения немедленного реагирования на малейшие выход газа, давая водителю полный контроль над двигателем при любых оборотах и предотвращения задержки в оборотах. Huayra был подвергнут испытаниям в экстремальных условиях Долины Смерти и крайней мерзлоты Северного полярного круга, доказав свою надежность. Двух радиаторов расположены в передней, чтобы обеспечить эффективное охлаждение и смазки с сухим картером обеспечивает оптимальное питание масла в двигатель. Масло-водяной теплообменник снижает время прогрева при нагревании моторное масло во время холодного старта и держит охлаждающей жидкости двигателя и уровня смазки при движении с постоянной рабочей температуры.
Более простая экономия веса была применена к деталей двигателя. В целях сокращения шланги и соединения, как можно больше построен непосредственно на двигатель.
Выбросы двуокиси углерода, а также расход топлива были сокращены, чтобы класс Huayra ведущих среди 12-цилиндровый спортивных автомобилей. Двухступенчатая система подачи топлива включает в себя два микропроцессора контролируемых насосов подачи топлива в двигатель с второй насос включается только при необходимости. Большой 85 литровый топливный бак Grand обеспечить возможность гастроли Huayra's. Все двигатели дисплей эмблема AMG на впускном коллекторе рядом с названием техник, которые собрались двигателя от руки на Mercedes-AMG штаб-квартирой в Аффальтербах, Германия.
Титановая выхлопная система была разработана по МГД-Fahrzeugtechnik и прямое применение гонки проверенных технологий на гоночном авто. Полный отработанный весит менее 10 кг. Устройство сделано из титана и гарантирует низкий вес глушителя.
Поперечная последовательная коробка передач - семь скоростей и двойное сцепление, которые были добавлены к этому автомобилю. Полная коробка передач весит всего 96kg. Двойной системой сцепления был исключен, как это увеличило бы вес примерно 70кг отрицая любые незначительные улучшения в смену времени. Семиступенчатой Устройство поставляется с Xtrac, который поставлял коробки передач для Zonda R.
Кованые Avional двойного оружия были протестирован в рамках программы Zonda R. Incorporated в ступице колеса сборки каналы охлаждения, которые подключаются непосредственно к поддержке скобках, расширяя надежность и срок службы подшипников. Толкатель работает регулируемые амортизаторы ударных Öhlins были использованы здесь.
Pirelli разработали заказ шин P Zero, специально для Huayra. Эти шины P Zero построены в специальном Мирс (модульные интегрированные Роботизированные системы) объекта, посвященный производству шин сверхвысокой производительности и находятся на переднем крае, что это технически возможно, подходит для максимальных скоростях выше 370 км / ч, а также на боковых силами более 1,5 G.
Аэродинамической концепция Huayra в том, что она как бы с крыла. Водитель может изменять свойства этого крыла, варьируя высоту передней езды, которые можно отрегулировать динамически, и, регулируя четыре клапана контроля на каждом из четырех углов автомобиля. Цель состоит в том, чтобы иметь нейтральное поведение обработки при всех условиях и для контроля крена кузова с помощью аэродинамических средств. Поведение закрылков управляется посвященным блоком управления, который подает информацию из ABS и ЭКЮ, которая передает информацию о скорости автомобиля, скорости рыскания, поперечного ускорения, угла поворота руля и положения дроссельной заслонки. Система повышает аэродинамическую эффективность в различных дорожных условиях, где низкий коэффициент лобового сопротивления не является определяющим фактором.
Другим важным аспекта дизайна для проекта Huayra заключается в обеспечении чистой воздушный поток над кузовом автомобиля. Два двигателя воздухозаборники позади плеч пассажиров позволяют двигателю иметь дыхание, не нарушая воздушного потока. Поток воздуха через автомобиль был также тщательно изучен. Радиаторы расположены под углом, чтобы способствовать прижимную силу и обеспечить лучший поток горячего воздуха, чтобы быть извлечены. Воздух из центрального радиатора извлекается через отверстия на передней крышке и корыта перед полом. Воздух из стороны радиаторы направляется в каналы охлаждения тормозных дисков и ступиц колес. Этот воздух делает удары на тормоза при температуре около 50 градусов при потеплении тормозов, когда холодно и улучшения первого укуса значительно.
Водитель найдете все основные функции на рулевом колесе, похожий на Ferrari 458 Italia дизайн. Подрулевыми переключателями крепятся непосредственно к рулевого колеса водитель никогда не должны принимать его рук от рулевого колеса. Сиденья обеспечивают комфорт и совершать длительные поездки приятными, а также боковой поддержки, необходимой при перегрузках построить на экстремального вождения.
Внутри кожаный защелки переключатели и рычаг переключения передач механическая сборка алюминия. Алюминиевые панели черпает вдохновение из самых сложных конструкций швейцарских часов и включает в себя центральный многофункциональный дисплей отображения исполнения соответствующей информации. Алюминий центральная консоль изготовлены из одного твердого блока из алюминия и особенного массива кларнета стиле механических переключателей управления системы вентиляции и кондиционирования. Высокой четкости центральный сенсорный экран сердце системы развлекательных транспортных средств, управление аудио функций, спутниковая навигация, вторичные функции автомобиля и Bluetooth телефона.
На сегодняшний день пять прототипов были построены, которые проводит дорожные испытания в течение последних четырех лет. В настоящее время более половины миллиона километров были покрыты и до выхода на рынок США Pagani достигнет одного миллиона километров испытаний. Каждый прототип был присвоен конкретной задачи развития. В Mercedes-AMG один используется для разработки управляемость, а другой используется для выбросов развития. Один автомобиль работает постоянно от Bosch Техника для применения АБС и продвинутые системы стабильности и повышения производительности. Другой автомобиль используется для тестирования коробкой передач, и общая динамика развития транспортного средства.
Автомобиль соответствует стандартам США в первый раз тоже так клиентов в США, следует ожидать, чтобы иметь возможность заказать автомобиль, когда он поступит в продажу!
Сам Ранго – ящерка-хамелион, домашний зверёк, которого понесло в суровую пустыню Махайи. Что он там забыл? Себя. «Пытается выяснить, кем он может стать, как это делают большинство из нас в своей жизни», – говорит Депп. Он приходит в городок, атмосферой напоминающий тот, что был в фильме «Быстрый и мёртвый». скачать мультфильм ранго Говорят, что чужаки здесь долго не задерживаются, но после нескольких приключений Ранго не просто становится своим для замкнутых обитателей пустыни, а делается их шерифом. Ему верят, его слушают и идут за ним. Похоже, что он всё-таки нашёл себя, а заодно помог взглянуть на мир иначе многим другим персонажам.
Во время пятилетнего процесса разработки, восемь масштабных моделей были созданы, а также два 1:01 моделей, каждая эволюция предыдущего в бесконечных поисках совершенной формы и переработки вещества. Автомобиль имеет би-ксеноновые фары с Zonda R, и светодиодные фары дневного света. В задний бампер интегрирован диффузор и особенные четыре центральные выхлопные трубы, которые теперь стали характерны для большинства автомобилей Pagani.
Новый центральный монокок на Huayra является совершенно новой конструкцией сделаной из углерод-титана. Существует новый набор откидных дверей, которые заходят глубоко в крыше, что требует много исследований в достижении высоких уровней жесткости. Новые современные композитные материалы и технологии, впервые опробованной на Zonda R помогли в этом процессе. Топливный бак расположен в охраняемой территории монокока, позади водителя, усиленные безопасность ячейки из различных композитных и баллистических материалов.
Снижение веса привели к простой идеи, такие как интеграция всех вентиляционных каналов воздуха в структуре монокок's. Использование сложных материалов и внимание к деталям означает, что hypercar весит всего 1350 кг и является отличным решением для Huayra как легкого спортивного автомобиля в своем классе.
В центром Huayra является Mercedes-AMG твин-турбо V12 M158. Смещение 5980cc и мощность пика при 700 л.с. и 1000 нм вращающего момента. Турбины были разработаны для обеспечения немедленного реагирования на малейшие выход газа, давая водителю полный контроль над двигателем при любых оборотах и предотвращения задержки в оборотах. Huayra был подвергнут испытаниям в экстремальных условиях Долины Смерти и крайней мерзлоты Северного полярного круга, доказав свою надежность. Двух радиаторов расположены в передней, чтобы обеспечить эффективное охлаждение и смазки с сухим картером обеспечивает оптимальное питание масла в двигатель. Масло-водяной теплообменник снижает время прогрева при нагревании моторное масло во время холодного старта и держит охлаждающей жидкости двигателя и уровня смазки при движении с постоянной рабочей температуры.
Более простая экономия веса была применена к деталей двигателя. В целях сокращения шланги и соединения, как можно больше построен непосредственно на двигатель.
Выбросы двуокиси углерода, а также расход топлива были сокращены, чтобы класс Huayra ведущих среди 12-цилиндровый спортивных автомобилей. Двухступенчатая система подачи топлива включает в себя два микропроцессора контролируемых насосов подачи топлива в двигатель с второй насос включается только при необходимости. Большой 85 литровый топливный бак Grand обеспечить возможность гастроли Huayra's. Все двигатели дисплей эмблема AMG на впускном коллекторе рядом с названием техник, которые собрались двигателя от руки на Mercedes-AMG штаб-квартирой в Аффальтербах, Германия.
Титановая выхлопная система была разработана по МГД-Fahrzeugtechnik и прямое применение гонки проверенных технологий на гоночном авто. Полный отработанный весит менее 10 кг. Устройство сделано из титана и гарантирует низкий вес глушителя.
Поперечная последовательная коробка передач - семь скоростей и двойное сцепление, которые были добавлены к этому автомобилю. Полная коробка передач весит всего 96kg. Двойной системой сцепления был исключен, как это увеличило бы вес примерно 70кг отрицая любые незначительные улучшения в смену времени. Семиступенчатой Устройство поставляется с Xtrac, который поставлял коробки передач для Zonda R.
Кованые Avional двойного оружия были протестирован в рамках программы Zonda R. Incorporated в ступице колеса сборки каналы охлаждения, которые подключаются непосредственно к поддержке скобках, расширяя надежность и срок службы подшипников. Толкатель работает регулируемые амортизаторы ударных Öhlins были использованы здесь.
Pirelli разработали заказ шин P Zero, специально для Huayra. Эти шины P Zero построены в специальном Мирс (модульные интегрированные Роботизированные системы) объекта, посвященный производству шин сверхвысокой производительности и находятся на переднем крае, что это технически возможно, подходит для максимальных скоростях выше 370 км / ч, а также на боковых силами более 1,5 G.
Аэродинамической концепция Huayra в том, что она как бы с крыла. Водитель может изменять свойства этого крыла, варьируя высоту передней езды, которые можно отрегулировать динамически, и, регулируя четыре клапана контроля на каждом из четырех углов автомобиля. Цель состоит в том, чтобы иметь нейтральное поведение обработки при всех условиях и для контроля крена кузова с помощью аэродинамических средств. Поведение закрылков управляется посвященным блоком управления, который подает информацию из ABS и ЭКЮ, которая передает информацию о скорости автомобиля, скорости рыскания, поперечного ускорения, угла поворота руля и положения дроссельной заслонки. Система повышает аэродинамическую эффективность в различных дорожных условиях, где низкий коэффициент лобового сопротивления не является определяющим фактором.
Другим важным аспекта дизайна для проекта Huayra заключается в обеспечении чистой воздушный поток над кузовом автомобиля. Два двигателя воздухозаборники позади плеч пассажиров позволяют двигателю иметь дыхание, не нарушая воздушного потока. Поток воздуха через автомобиль был также тщательно изучен. Радиаторы расположены под углом, чтобы способствовать прижимную силу и обеспечить лучший поток горячего воздуха, чтобы быть извлечены. Воздух из центрального радиатора извлекается через отверстия на передней крышке и корыта перед полом. Воздух из стороны радиаторы направляется в каналы охлаждения тормозных дисков и ступиц колес. Этот воздух делает удары на тормоза при температуре около 50 градусов при потеплении тормозов, когда холодно и улучшения первого укуса значительно.
Водитель найдете все основные функции на рулевом колесе, похожий на Ferrari 458 Italia дизайн. Подрулевыми переключателями крепятся непосредственно к рулевого колеса водитель никогда не должны принимать его рук от рулевого колеса. Сиденья обеспечивают комфорт и совершать длительные поездки приятными, а также боковой поддержки, необходимой при перегрузках построить на экстремального вождения.
Внутри кожаный защелки переключатели и рычаг переключения передач механическая сборка алюминия. Алюминиевые панели черпает вдохновение из самых сложных конструкций швейцарских часов и включает в себя центральный многофункциональный дисплей отображения исполнения соответствующей информации. Алюминий центральная консоль изготовлены из одного твердого блока из алюминия и особенного массива кларнета стиле механических переключателей управления системы вентиляции и кондиционирования. Высокой четкости центральный сенсорный экран сердце системы развлекательных транспортных средств, управление аудио функций, спутниковая навигация, вторичные функции автомобиля и Bluetooth телефона.
На сегодняшний день пять прототипов были построены, которые проводит дорожные испытания в течение последних четырех лет. В настоящее время более половины миллиона километров были покрыты и до выхода на рынок США Pagani достигнет одного миллиона километров испытаний. Каждый прототип был присвоен конкретной задачи развития. В Mercedes-AMG один используется для разработки управляемость, а другой используется для выбросов развития. Один автомобиль работает постоянно от Bosch Техника для применения АБС и продвинутые системы стабильности и повышения производительности. Другой автомобиль используется для тестирования коробкой передач, и общая динамика развития транспортного средства.
Автомобиль соответствует стандартам США в первый раз тоже так клиентов в США, следует ожидать, чтобы иметь возможность заказать автомобиль, когда он поступит в продажу!
Сам Ранго – ящерка-хамелион, домашний зверёк, которого понесло в суровую пустыню Махайи. Что он там забыл? Себя. «Пытается выяснить, кем он может стать, как это делают большинство из нас в своей жизни», – говорит Депп. Он приходит в городок, атмосферой напоминающий тот, что был в фильме «Быстрый и мёртвый». скачать мультфильм ранго Говорят, что чужаки здесь долго не задерживаются, но после нескольких приключений Ранго не просто становится своим для замкнутых обитателей пустыни, а делается их шерифом. Ему верят, его слушают и идут за ним. Похоже, что он всё-таки нашёл себя, а заодно помог взглянуть на мир иначе многим другим персонажам.
Pagani Huayra дебютирует Need for Speed Shift 2
Thursday, February 24, 2011 Posted by Kimberly at 2:42 AM 0 comments
руководство по ремонту bmw
Хотя мечтать никогда не повредит никому, давайте решать сколько вы сможете посидеть за рулем последних hypercar ГPagani Huayra? Если кто-то поднял руку, пожалуйста, можете отправить нам письмо, и мы свяжемся с вами, прежде чем вы можете сказать Huayra.
К счастью, есть и хорошие новости для всех нас, не-миллионер мечтателей, как 700 + л.с. Huayra является одной из машин, перечисленных на предстоящих гоночной игры, Need For Speed: Shift 2 Unleashed. Игра запланирована к выпуску на 29 марта в США, 25 марта в Великобритании и 1 апреля для остальной Европы. Вы можете получить виртуальный вкус нового Pagani посмотрев видео ниже.
Хотя мечтать никогда не повредит никому, давайте решать сколько вы сможете посидеть за рулем последних hypercar ГPagani Huayra? Если кто-то поднял руку, пожалуйста, можете отправить нам письмо, и мы свяжемся с вами, прежде чем вы можете сказать Huayra.
К счастью, есть и хорошие новости для всех нас, не-миллионер мечтателей, как 700 + л.с. Huayra является одной из машин, перечисленных на предстоящих гоночной игры, Need For Speed: Shift 2 Unleashed. Игра запланирована к выпуску на 29 марта в США, 25 марта в Великобритании и 1 апреля для остальной Европы. Вы можете получить виртуальный вкус нового Pagani посмотрев видео ниже.
Subscribe to:
Posts (Atom)
