2012 Bentley Continental Supersports Convertible Limited Edition

AC Schnitzer 99d bmw tuning

Hamann Cayenne Guardian

Для нас это было известно, что Hamann введет два новых пакета на Женевском автосалоне. Второй пакет в составе это боди-программы для второго поколения Porsche Cayenne, названный “Гардиан”. Отсюда следует, введение Hamann SLS AMG Hawk, боди-кит для суперкара “крыло чайки”.
Основная часть программы боди-кит. Она включает в себя передний бампер, включая углеродный передний спойлер, две светодиодные дневные ходовые фары и две противотуманные и высокоточные светодиодные фары. Hamann боковые юбки, шесть частей крыла расширений (передние и задние) и задний бампер. Задняя секция предлагает пространство для спортивного глушителя с двумя круглыми центральными выхлопными трубами из нержавеющей стали 120 в диаметре.
Наборы Guardian колес доступны в двух версиях. Как провести 23-дюймовые колеса и шины сочетании с известной гонки Анодированного дизайна. Колеса имеют размер 11.0Jx23 на передней оси и 12.0Jx23 на задней. Все четыре шины 315/25 R 23. Как следствие 35mm прокладки колеса установлены на переднюю ось и 30 мм на задней оси. Второй комплект имеет аналогичные диски на передней и задней – 11.0Jx23 -, но больше 40 мм прокладки колеса спереди и 10 мм меньше прокладки колеса на задней.
Другие части в рамках программы аналогичны Hamann 2011 Porsche Cayenne 958 показаного в декабре. Эти детали интерьера включает в себя модернизацию, прирост производительности для Turbo и дизельного и снижение модуля доступны только для автомобилей с пневматической подвеской.
Следите за первыми живыми фотографиями с Женевского автосалона, который откроется во вторник.

автомастерская выполнит такие авторемонтные работы:ремонт иномарок,кузовные работы, работы по диагностике и ТО, ремонт КПП и АКПП, ремонт двигателя, работы по автоэлектрике, установка сигнализаций, заправка и обслуживание кондиционеров и т.д.,услуги шиномонтажа;сход-развал и многое другое.

McLaren Mercedes SLR in Roadsterr Movie

Николас Христофер - фотограф и автолюбитель, который направил следующие кадры Показывая McLaren SLR в калифорнийской пустыне и в горах.
Посмотрите короткометражный фильм Даниэль Вуда и Роза Акоста. Фильм был снят с Canon 5D и 7D в Южной Калифорнии, США.

ROADSTERR from Nicholas Christopher on Vimeo.

В мире постоянно появляются какие-либо технические новинки, многие из них вскоре появятся в руках у каждого человека, многим никогда не появится в массовом производстве. Техпланета освещает самые интересные новости техники - с ней вы всегда будете в курсе последних событий в техномире.

что такое чип тюнинг двигателя?

Чип-тюнинг бензиновых инжекторных и дизельных двигателей

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ЧИП-ТЮНИНГА:

Что такое чип-тюнинг автомобилей?

Понятие чип тюнинга прочно вошло в наш обиход в конце 90-х годов прошлого века. Именно тогда на российском рынке стали появляться первые автомобили, начиненные электроникой доступной для перепрограмирования.
Программа, заложенная в электронной системе автомобиля, опираясь в своих расчетах на показания датчиков и калибровочные данные, определяют сигналы, которые нужно отправить исполнительным механизмам двигателя. Корректируя эти параметры, можно изменить режимы работы мотора. Другими словами, чип-тюнинг - это настройка программы двигателя под персональные предпочтения конкретного водителя. Чаще всего, предпочтения отдаются увеличению мощности и крутящего момента двигателя.
Какие параметры регулируются в программе управления двигателем?

Как правило это калибровки количества подачи топлива, время впрыска, угла опережения зажигания и увеличение давления надува турбины, а также несколько второстепенных параметров.
Зачем делать чип-тюнинг?

Для того, чтобы реализовать весь доступный потенциал вашего мотора, без ущерба для его ресурса. Согласитесь, ведь обидно, когда под капотом вашего автомобиля, за который вы заплатили свои кровные деньги, есть немалый потенциал мощности, так необходимый при обгонах, особенно на трассах, но воспользоваться им вы не можете.
Высококачественный чип тюнинг позволят добиться от современных автомобилей таких марок как audi (ауди), bmw (bmw), mercedes (мерседес), volkswagen (фолькваген), шкода (skoda) настолько выдающихся технических показателей, что владельцы тюнингованных авто частенько не могут поверить, что им вернули свою машину.
Сокращается ли срок службы двигателя после чип-тюнинга? Как это может отразиться на ресурсе двигателя?

Нет, не уменьшается, хотя с приростом мощности, соответственно, возрастает нагрузка на отдельные детали двигателя, но запас прочности установленный заводом-изготовителем не превышается.
Расход топлива увеличится?

Как правило, увеличивается, но незначительно, и не во всех режимах работы двигателя: при спокойном стиле езды, расход может даже уменьшиться, а при активной манере езды расход увеличится на 5-7%в зависимости от типа двигателя.
Можно ли заново установить заводскую прошивку и настройки, если меня не устроит результат?

Да, конечно, это возможно. Мы сохраняем в своей базе оригинальную заводскую программу, и в любой момент можем ее восстановить.

Изменится ли температурный режим двигателя?

Нет, температурный режим останется без изменения.
Что изменится в поведение моей машины после того, как я сделаю чип-тюнинг?
Ваш автомобиль будет быстрее набирать обороты, увереннее принимать резко возросшую нагрузку и, в следствие этого, быстрее разгонятся.
Нужно ли удалять катализатор?

Удаление катализатора необязательно. Несомненно, это лучшает мощностные характеристики мотора, так как отсутствие сопротивления в системе выхлопа позволяет лучше наполнить цилиндры двигателя свежей воздушно-топливной смесью. Однако, есть и оборотная сторона данной процедуры: за удаление каталитического нейтрализотора придется расплачиваться повышенным шумом выхлопа, неприятным запахом выхлопных газов и осознанием того, чтовы внесли свой вклад в ухудшение экологии.
Чем вы руководствуетесь при чип-тюнинге?

Первичные принципы нашего чип-тюнинга - это установка проверенного и протестированного программного обеспечения для ЭБУ (электронный блок управления) двигателя. Прошивки для нас создаёт одно из ведущих немецких тюнинговых ателье . Также мы имеем постоянную техническую поддержку данной команды разработчиков и неразрешенных вопросов в области чиптюнинга для нас не существует. Все прошивки, поставляемые нам, протестированы и имеют международный сертификат стандарта ISO 9001.

Как это происходит?

Вы оставляете машину в нашем техцентре на несколько часов. При помощи оригинального немецкого оборудования, мы считываем программу управления двигателем вашего автомобиля и сохраняем ее копию в нашей базе. Это необходимо, чтобы всегда иметь возможность вернуться к заводским настройкам. Далее программа отправляется в тюнинговое ателье в Германию. Программисты компании, нашего германского партнера, оптимизируют заводскую прошивку вашего двигателя под настройки,которые были достигнуты в результате долгих и кропотливых испытаний аналогичного мотора на специальном стенде для измерения динамических характеристик. Далее, модернизированную программу возвращают нам, и мы, в свою очередь, записываем ее в Электронный Блок Управления вашего двигателя. Обычно, процедура записи занимает от 2-х до 5-ти часов.
Мы не используем в своей работе программы (прошивки),сделанные энтузиастами-любителями и выложенными в сеть Интернет для общего, бесплатного пользования или тестирования. Такого рода «экономия» недопустима в нашем техцентре. За каждую настроенную программу мы платим нашим партнерам в Германии. Таким образом, над настройкой двигателя вашего автомобиля работают сразу несколько опытных программистов в разных странах, что гарантирует безопасность использования результатов нашей работы.

Ferrari 458 Challenge Racer

Один из участников форума Spottergijs наткнулся на очень редкий белый Ferrari 458 Challenge в представительстве Ferrari в Нидерландах.
Это, вероятно, первый 458 Challenge был доставлен дилеру по всему миру! Ну, по крайней мере, это первый, кто прибудет в Нидерланды.
Он сделал небольшой видео, а, просто чтобы дать представление о точности вида этого гоночного автомобиля.

бесплатная музыка Ищете музыкальные новинки? Тогда вы попали по адресу – наш портал Noin.ru с радостью открывает для всех желающих свои музыкальные закрома, где каждый сможет абсолютно свободно и без регистрации скачать альбом любого понравившегося исполнителя или группы.

goodguys car show - hot rods and burn outs

The Goodguys Rod & Custom Association способствует и производит один из самых динамичных автомобильных событий в мире. Почему? Потому что мы люди автомобиля, как и вы. Основанная пожизненного хотродером Гэри Медорс в 1983 году, Goodguys событие принимает тысячи разноцветных хотродов и пользовательские машини растянулась по всем площадках, таких как пышные выставочные комплексы, супер скоростных и больших открытых стадионах. Автомобили, поставщики экспонатов, развлечений и красочных люди создают праздничную атмосферу взимается с электричеством. Goodguys предлагает более 20 мероприятий ежегодно по всей стране от западного побережья до восточного побережья и всех точках между ними. События от двухдневного дел приняли участие 30000 до 40000 человек к трем и четырем день феерия в привлечении более 100000 любителей авто.


Goodguys является крупнейшим хотрод ассоциацией с членством что превышает 70000 по всему миру! Рост Goodguys связано во многом потому, событий и ассоциации призыв к и привлечения широкого круга Авто энтузиастов. Все Goodguys событий приветствует хотроды, обычные, классика, грузовые автомобили, стриткары и маслкары.

Наша цель заключается в предоставлении владельцам автомобилей и энтузиастам с забавными, ориентированных на семью, события, где главной целью является, чтобы весело провести время с автомобилями.

Члены ассоциации Goodguys получают ежемесячно Goodguys Goodtimes вестник, 250-странице полный цвет, супер размер и развлекательные взгляд на события Goodguys, горячие хотроды, горячие автомобили и их владельцы, горячие объявления и все последние новости о том, что сделал, что есть, и что произойдет в мире горячих Rodding! Члены Комитета также получать полноцветные "Goodtimes ежегодник" - полноцветный журнальный столик книгу стиль, который хроники весь сезон события с потрясающей фотографии. Членский билет, плюс скидки для участников мероприятия также являются ценными льготы членства Goodguys.

Если вы кищете автомобилей и автомобилей сцены, то вы будете знать события и быть частью крупнейшей в мире ассоциация, посвященный хотродам, обычным авто и классике.

SHELBY GT 500 10.61 1/4 mile

Autemo - мир виртуального тюнинга авто

Супер пикап FORD F-650 SUPERCREWZER

Полное название этого пикапа, выпущенного компанией Ford в 2001 году, Ford F-650 Super CrewZer. Несмотря на свои довольно внушительные размеры и агрессивный дизайн экстерьера, Ford F-650 имеет такие элементы роскоши, присущие разве что представительскому авто, как кожаный салон и отделка под дерево, сиденья с подогревом и кондиционер, а также CD-чейнджер и многое другое. Также в наличии имеется жидкокристаллический монитор, предназначенный для задних пассажиров, который одновременно является и информационным табло, и телевизором, и дисплеем игровой приставки, которая в свою очередь содержит 64 игры. Под капотом у этого пикапа 'представительского класса' находится дизельный мотор Caterpillar, мощностью 300 л.с. В продаже Ford F-650 следует ожидать уже осенью 2002 года.

1970 Pontiac GTO tuning

chevy nova ss

BMW tuning коллекция постов

MADONNA CARS - машины Мадонны

Video: G-Power Hurricane RS BMW M5 Touring 359km/h

Overkill: ASMA BMW X6 in Abu Dhabi

G-Power BMW M3 GTS

Girls like BMW

IND BMW E92 M3 Portfolio Project

BMW Tuning - Lumma CLR X 650 M

ItalDesign’s Nazca Reborn in Sabino Leerentveld Homage

Embarrassing Replica of Rolls Royce Phantom Built on BMW 750i V12 E32

Свежий тюнинг из Китая – BMW E39

Detroit 2011: 2012 BMW 6-Series Convertible Live Photos

G-Power M5 Hurricane GS Running LPG Does 333km/h

2011 BMW M3 GTS Clubsport Car Modification Design

BMW M5 Tuning

V-BT Racing BMW M3 V10 5,8 liter in Abu Dhabi

Video: Vorsteiner BMW X6 M

История Hummer

История Hummer
Hummer — американская компания, некогда принадлежащая концерну General Motors. Производитель больших внедорожников с армейскими корнями. Символ богатой и вооружённой до зубов Америки.
В середине 70-х военное ведомство США задумалось о замене тесного и маломощного армейского джипа M151 перспективным «высокомобильным многоцелевым колёсным транспортным средством» — HMMWV (High Mobility Mulipurpose Wheeled Vehicle). В 1979 году был объявлен конкурс и обозначены чёткие требования к новой машине — низкий силуэт, мощная рама, центральная и задняя грузопассажирские площадки, независимая подвеска на поперечных рычагах, короткие свесы. Легкобронированный автомобиль полной массой не более 3,4 тонны с дизельным мотором и АКПП должен был разгоняться до 50 км/ч за 6−8 с и иметь запас ход 300 км. Скорость по шоссе — выше 100 км/ч, по бездорожью — 65 км/ч.

Lamborghini Cheetah и FMC XR311 легко спутать. По легенде, после эффектного прыжка Ламбо выбыл из игры. Но на самом деле всё обстояло куда проще. В ходе испытаний обе фирмы отказались от среднемоторной компоновки из-за которой передняя ось оказалась недогруженной.
В финал вышли прототипы компаний AM General, General Dynamics и Teledyne Continental. Приступая к разработке вездехода, фирма Teledyne Continental взяла за основу экспериментальный среднемоторный внедорожник Cheetah, созданный альянсом американской компании Mobility Technology International и итальянского производителя суперкаров Lamborghini. Выбор фирмы AM General также пал на среднемоторный прототип компании Food Machinery Corporation (FMC).

За победу боролись два похожих друг на друга прототипа AM General (фото 1) и Teledyne Continental (фото 2) с передним расположением двигателя. Им противостоял вездеход General Dynamics (фото3), разработанный крайслеровским оборонным подразделением на узлах гражданских машин.
Серьёзные испытания выявили победителя — M 998 компании AM General. С ней в 1983 году американские военные заключили контракт на поставку 55 тысяч вездеходов M998 в течение пяти лет. Вездеход с непроизносимым индексом HMMWV M998, прозванный военными «хамви» (humvee), стал основным автомобилем армии США. Он отличался феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения.

HMMWV M998 создавался как военный, утилитарный вездеход. Об эстетике никто и не задумывался.

Тем не менее брутальная внешность вездехода нашла подражателей. Да и какие тут различия, если речь идёт об армейском внедорожнике, созданном по одним и тем же техзаданиям. Отряд хаммерообразных: Lamborghini LM002 (1986) дальнейшее развитие внедорожника Cheetah, Toyota Mega Cruiser (1995), ГАЗ-2975 «Тигр» (2002), DongFeng Mengshi (2003), Renault Sherpa (2008).
Широкую известность машины приобрели после завершения операции «Буря в пустыне». Кадры войны в Персидском заливе обошли все телеканалы мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади танки M1A Abrams.

«Гражданский» Хаммер выпускался с тремя типами кузовов (пикап, универсал и открытая версия) оснащался турбодизелями V8 объёмом 6,2—6,6 л или бензиновой восьмёркой 5.7.
После такой рекламы компания AM General последовали заказы от частных лиц. И с 1992 начались продажи гражданской версии внедорожника под именем Hummer (High Utility, Maximum Mobility, Easy Riding — Многофункциональность, Максимальная Мобильность, Лёгкая Езда). Одним из самых первых владельцев «Молотка» (название бренда созвучно с английским словом hammer, молоток) стал Терминатор всея Америки Арнольд Шварценеггер. В 1992 году цены на H1 колебались от $40 500 до 54 700. А в 2006-м, последнем году жизни демобилизованного внедорожника, — от $129 399 до 150 975.

После ухода на «гражданку» интерьер Hummer стал намного более мирным и приятным. Улучшился и комфорт.
В 1999 году компания AM General продала торговую марку HUMMER концерну General Motors, но продолжила выпускать военные и гражданские внедорожники. Джиэмовцы решили сделать бренд глобальным и занялись разработкой нового, абсолютно гражданского Хаммера на шасси GMT 800 (Chevrolet Tahoe и GMC Yukon).

Дебют внедорожника Hummer H2 был омрачён судебным разбирательством. Дело в том, что концерн DaimlerChrysler усмотрел в хаммеровской решетке радиатора с семью прорезями фирменную черту своих джипов. Суд вынес решение в пользу джиэмовцев.
Модель H2 снаряженной массой 2,85 т с шестилитровой бензиновой восьмёркой оснащалась полноприводной трансмиссией с двухступенчатой раздаточной коробкой Borg Warner, блокируемыми межосевым и задним дифференциалами.

Внешне Hummer H3 довольно трудно отличить от старшего брата H2. Разве что-только по размеру.
В 2005 году показали новую модель, самую маленькую и самую доступную в линейке — Hummer H3 или, как его прозвали, «бэби-хаммер». Внедорожник на узлах пикапов GMC Canyon/Сhevrolet Colorado оснащался бензиновым пятицилиндровым рядным мотором объёмом 3,5 л, а позже — мотором V8 5.3. В планах джиэмовцев было создать ещё меньшую по размерам модель H4.

Специально для американского рынка были разработаны версии H2 и H3 c кузовами пикап, а также более экономичные модификации, работающие на биоэтаноле.
Появление новых моделей позволило увеличить спрос на Хаммера с одной тысячи в 2000 году до 82 тыс. машин в 2006-м. Но в последние годы популярность прожорливых внедорожников стала стремительно снижаться. И для находящегося на грани банкротства концерна GM убыточный бренд стал первым кандидатом на вылет. Производство модели H2 было прекращено в начале 2009 года, а на саму марку начали искать покупателя, который не замедлил обнаружиться.

В 2008 году в Детройте был показан концепт Hummer HX с мотором V6 3.6 с непосредственным впрыском и технологией FlexFuel, шестиступенчатым «автоматом» и полностью независимой подвеской. Он позволял понять, как будет выглядеть самая младшая хаммеровская модель H4.
Им стала китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. выпускающей тяжёлую технику, промышленное оборудование, дорожные и мостовые конструкции. Поначалу сделка была заблокирована правительством КНР. Сказались недостаточный опыт сычуаньской компании Tengzhong в производстве автомобилей, а также неэкологичный имидж Хаммера. Но позже выгода от покупки взяла верх. И в октябре 2009 года стороны заключили соглашение.

Сумма сделки не разглашается, но, по некоторым данным, бренд Hummer и права на производство моделей H2 и H3 проданы китайцам всего за $150 млн.
Китайцы получили торговую марку, разработки, патенты и хаммеровскую дилерскую сеть. Согласно договору GM сохранил обязательства обслуживать и выпускать внедорожники до 2012 года. Всё — ради сохранения рабочих мест. Sichuan Tengzhong управляет производством автомобилей под маркой Hummer через специально созданную оффшорную компанию.
Все наши

Забугорные тюнинг шоу 2011 года.

Автомобильное шоу в Сеуле (Seoul Motor Show)
Автомобильное шоу SMS 2011 будет проходить с 1 по 10 апреля в Сеуле в Южной Корее в 2011 году. Организаторы тюнинг шоу надеяться, что выставку Seoul Motor Show 2011 посетят более одного миллиона посетителей и участников. На выставке SMS 2011 будут показаны пассажирские автомобили, автозапчасти для всех заводов производителей, коммерческие автомобили, шины для авто, аксессуары и оборудование для ремонта машин, а также самые современные и новые технологии. Куража и зрелищ автовыставке придадут представленные экологически чистые автомобили и разнообразные виды спорткаров.
Международное авто-мото шоу (Tokyo Motor Show)
Авто-мото шоу международного класса "TOKYO MOTOR SHOW 2011" будет проходить в Токио с 3 по 11 декабря этого года. Выставка и тюнинг-шоу проходит раз в два года, начиная с 1954 года и всегда с грандиозным успехом. Согласно фактам в 2005 году количество посетителей насчитывало более 1,5 млн гостей и квалифицированных специалистов разных стран мира. Выставка представит всеобщему обзору новинки легковых авто, грузовых авто, авто спецназначения, автобусов, спортивных автомобилей, а также мотоциклов, запасных частей к самым разнообразным маркам и моделям автомототехники, автоэлектроники, автохимии и многие другие новинки. Помимо этого посетители тюнинг-шоу будут иметь возможность ознакомиться с новейшим оборудованием для СТО и автосервисов. Выставка TOKYO MOTOR SHOW представит продукцию самых известных марок с мировым именем. А так же вы сможете увидеть победителей тюнинг-шоу в СНГ.
Международное автомобильное тюнинг-шоу, показ моделей запланированных на выпуск в 2012 году. (Showcasing 2012 Model Vehicles)
Международное авто шоу, целенаправленное на показ моделей 2012 года Riyadh Motor Show 2011 будет проходить с 4 по 8 декабря в 2011 году в городе Эр-Рияда который находится в Саудовской Аравии. Выставка-шоу Riyadh Motor Show будет проходить одновременно с выставкой оснащения для ремонта авто, запчастей и аксессуаров для автосалонов, инструментов для СТО. На выставке-шоу будут фигурировать следующие основные разделы. Пассажирские авто, спортивные автомобили, универсалы, пикапы, мотоциклы, спецавтомобили. Из комплектующих можно будет лицезреть: двигатели, механические компоненты, электронное оборудование для авто, составляющие системы зажигания мотора.
источник

Marussia sportcar. First russian supercar

правильную ли мебель для детской Вы приобрели, когда готовились к рождению ребенка, удобно ли ему спать в этой кроватке, сидеть на этом стульчике? Мы предлагаем Вам детская мебель, которая не только эргономична и дарит радость малышу, но и превращается детскую в волшебную страну, полную чудесных возможностей для игр.

«Руссо-балт»

В нашем интернет-магазине Вы можете преобрести современные планшетные пк, мобильные телефоны, mp3 и mp4 плееры, цифровые видео и фото камеры, GPS навигаторы, а также другие товары.

«Тройно́й форса́ж: Токи́йский дрифт»

«Тройно́й форса́ж: Токи́йский дрифт» (англ. The Fast and the Furious: Tokyo Drift) — американский криминальный боевик 2006 года, снятый режиссёром Джастином Лином. В главных ролях снялись Лукас Блэк, Бау Вау, Сунг Канг, Брайан Ти, Джейсон Тобин, Натали Келли и Леонардо Нэм.

Это третья часть «Форсажа». В фильме абсолютно новые герои и совершенно другая атмосфера (Токио, Япония) по сравнению с предыдущими двумя «Форсажами». Картина была снята в Токио и в Малом Токио Лос-Анджелеса. Последний часто украшали стойками и огнями, чтобы создать иллюзию Токийского стиля.
Премьера фильма состоялась 15 июня 2006 года в Пуэрто-Рико, Австралии и Таиланде. На день позже — 16 июня, картина вышла на широкие экраны США. А в России премьера фильма состоялась 29 июня 2006 года.

Теглайн фильма: «Speed Needs No Translation» («Скорости перевод не нужен»)
Просмотр фильма нежелателен лицам до 15 лет.
Сюжет

В начале действия Шон Босуэлл (Лукас Блэк) ссорится с одним из учеников местной средней школы, Клэем (Закари Ти Брайан), из-за того, что разговаривал с его подругой Синди (Никки Гриффин), и она решает, что эти двое должны устроить гонку по местности в стадии строительства и выяснить, кто достоин её внимания. Во время гонки они оба попадают в аварию. Не желая снова куда-то переезжать, мать Шона (Линда Бойд) посылает его одного в Токио жить с отцом (Брайан Гудман), находящимся в Японии в качестве офицера ВМС США после инцидента в Соединённых Штатах, когда тот чуть не угодил за решётку. Шон знакомится с миром дрифтинга после случайного столкновения с другим экспертом, Твинки (Бау Вау), который продаёт японцам американские товары.
Однако вскоре Шон встречается с Такаши (Брайан Ти), также известным как «ДиКей» (сокращение от англ. Drift King — Король Дрифта), и его деловым партнёром и близким другом Ханом (Сунг Канг), который родился и вырос в Америке. ДиКей увидел Шона, когда тот беседовал с Нилой (Натали Келли), девушкой ДиКея и когда тот говорит ему идти прочь, Шон бросает вызов, чтобы посостязаться в скорости, используя автомобиль Хана. ДиКей заканчивает гонку с большим отрывом, а Шон в хлам разбивает свою машину. Впоследствии Хан говорит Шону, что тот будет работать на него в счёт оплаты авто и участия в будущих гонках. Позже Шон больше узнаёт о своих друзьях, а именно о Хане, заключившим деловое партнёрство с ДиКеем. Шон также узнаёт, что Хан позволяет ему участвовать в гонках потому, что он — единственный, кто не боится ДиКея, поэтому его называют правой рукой ДиКея.

Шон медленно, но верно зарабатывает репутацию на сцене дрифтинга под некоторой опекой и поддержкой (и финансовой, и дружественной) Хана и его банды «неподходящих». Шон также сближается с Нилой, которая в свободное время дрифтует ради забавы высоко в горах, и их развивающиеся отношения становятся основой разногласия с ДиКеем. Нила рассказывает Шону, что она и Такаси выросли вместе после смерти её матери, и, как и Шона, её считали изгоем. ДиКей избивает Шона, увидев его с Нилой, и советует держаться от неё подальше, или единственным, что он сможет водить, будет инвалидное кресло. Нила видит раны Шона и уходит в гневе от ДиКея к Шону.
Дядя ДиКея, Камата, высокопоставленный якудза (его сыграл Сонни Чиба), говорит ему, что в бизнес-отчётах есть расхождение, и что Хан, должно быть, обманывает их. ДиКей устраивает Хану и его группе очную ставку, предъявляя это несоответствие, и Хан вынужден бежать. ДиКей преследует автомобиль Хана по улицам Токио и стреляет в самый удобный момент. Хан попадает в аварию и переворачивается. Из бензобака начинает течь бензин, но Хан не может выбраться из машины. Когда Шон и Нила наконец находят Хана, бензин, просочившийся из автомобиля, достигает близлежащего огня, происходит взрыв и Хан погибает. Шон и Нила возвращаются к дому отца Шона, и тут приезжает ДиКей, чтобы забрать Нилу и убить Шона, но отец Шона достаёт свой пистолет. Нила добровольно уезжает с ДиКеем.
Шон обращается к дяде ДиКея и пытается возместить убытки деньгами, которые присвоил Хан, и предлагает «гонку чести», поединок, проигравший в котором покидает город. Гонка проходит на горном перевале, где ДиКей имеет преимущество, так как он — возможно единственный, кто когда-либо добирался тут до финиша целым и невредимым. Шон, Твинки и команда Хана берут автомобиль отца Шона и ремонтируют его. Так как все другие автомобили были конфискованы полицией, Шон и его группа используют двигатель от первого автомобиля, который разбил Шон.
После долгой борьбы Шон выигрывает гонку и пересекает финишную черту, в то время как ДиКей переживает аварию на последней минуте. Проигрыш последнего заставляет его испытать оскорбительное поражение от Шона, которого ДиКей всё ещё считает «посторонним». Дядя Камата говорит Шону, что тот может идти, и ДиКей предположительно оставляет Токио. Позже Нила возвращается с Шоном.
Потом Шон становится новым Королём Дрифта (новым ДиКеем) и болтается на подземной автостоянке, где когда-то бросил вызов Такаши, со своей подругой Нилой. Твинки подходит к Шону и говорит, что кто-то хочет бросить ему вызов, и Шон принимает его. Тайным шофёром оказывается некий Доминик Торетто (его роль исполнил Вин Дизель, из первого «Форсажа»). Торетто и Шон обмениваются краткими репликами: Торетто сообщает, что Хан однажды ездил с ним. Нила отсчитывает старт гонки, автомобили срываются с места, и кино кончается, не раскрывая результатов соревнования.

http://irontun.ru/video/94-video-tyuninga.html Отечественная разработка на миллион евро. «Руссо-Балт» по теме века автомобилестроения – 30-х годов прошедшего столетия, когда дизайны авто покоряли элегантностью и в то же время сказочными размерами. На видео ниже, вы сможете своими глазами посмотреть на этого монстра отечественного автопрома.

drift king

Lamborghini Aventador

На текущей неделе в распоряжении западных СМИ оказались две уникальные фотографии Lamborghini Aventador, который пришел на смену снятому с производства в прошлом году Murcielago.
Как сообщает EgmCarTech, утечка фотографий могла быть маркетинговым ходом итальянцев для создания ажиотажа вокруг поистине горячей новинки.
По предварительной информации, Lamborghini Aventador LP700-4 получит 6,5-литровый V12, мощность которого составляет 690 л. с. (крутящий момент — 690 Н·м). По мнению экспертов, новый спорткар будет способен разгоняться до 100 км/ч за 2,9 секунды, а максимальная скорость составит около 350 км/ч. Цены на модель в Европе будут начинаться с $375 тыс. Премьера новинки должна состояться в Женеве.


Для получения максимальной отдачи от работы своего предприятия современные руководители используют системы автоматизации бизнеса, в частности системы управления складом (WMS). оптимизации логистических процессов склада
Автоматизация учета на складе это одно из приоритетных направлений деятельности нашей компании.

DRIFT BIBLE

DRIFT BIBLE

В точном переводе - Библия дрифтинга
Ну очень подробные видеоуроки
В отдельном окне показаны действия рук и ног водителя. Самые сложные элементы дублируются в замедленном показе

Хочешь научится красиво проходить повороты "веером" ? Или эффектно разворачиваться с помощью ручника, вызывая всеобщий восторг девченок и нескрываемую зависть друзей ?

Нет ничего невозможного !!!
И данный фильм тебе в этом поможет

Техника
Ручной тормоз, бросок сцепления, избыток мощности, торможение, контрсмещение и сброс газа. Вот эти шесть базовых техник Вы должны знать, чтобы стать мастером скольжения. Keiichi Tsuchiya объясняет и показывает в деталях как использовать каждый из этих приемов для движения в заносе. Камеры установленные внутри машины показывают все действия водителя. Камера направленная на педали и индикаторы показывающие сколько и с какой силой используются педали газа и тормоза, помогут Вам в изучении.

Тюнинг и поворачиваемость
Keiichi Tsuchiya подробно показывает особенности прохождения поворота в заносе для машин с разной поворачиваемостью. Начиная от сильно недостаточной и заканчивая избыточной. Также показаны технические изменения необходимые для облегчения езды в заносе. Такие как наличие LSD (блокировки дифференциала) и настройки развала. Освещенна езда в скольжении на маломощных автомобилях.

Учим вместе: практические методы
Данный раздел демонстрирует Вам уроки мастера. Шесть базовых упражнений которые помогут Вам уверенно владеть навыками скольжения. Необходима лишь площадка и любой автомобиль, как с задним так и с передним приводом


Автошколы Водителям, которые хотят усовершенствовать свои навыки вождения в самых разных условиях, приобрести право управления другими категориями АТС также необходима автошкола, где занятия проводят опытные преподаватели и инструкторы.

Black Lightning: A Russian Delivery Boy Fights Capitalism in a…Flying Volga

Вы можете не знать имя Тимура Бекмамбетова, но вы наверняка видели Wanted: фильм с Анджелиной Джоли, Морган Фримен и что парень из Искупления. Это был он.

Он также сделал два действительно класных русскоязычных фильма ужасов с называнем Ночной дозор и Дневной дозор, первый из которых заработал больше денег на своей родине, чем первые три Властелин Кольца фильмы вместе взятые. Поэтому, когда г-н Б-релизы новом фильме, я там. Его последняя усилия Черная молния, которая историю супергероя происхождения. Спойлеры впереди ...

Дима студент университета с проблемами. Он порвар с новой девушкой, Настя, не имеет денег и нет машины. Его папа дает Диме его старенькую "Волгу и призывает его, чтобы получить работу. Дима работу в конечном итоге находит в доставке свежих цветов для более требовательных боссов.

Звучит довольно обычной до сих пор, да? Ну, так это: Волга советской эпохи - летающий автомобиль, работает на очень уникальном источнике питания, что большой плохой дядя из его совершенно секретно лазерного горнодобывающей промышленности (да, злодей в этом фильме капиталист!) узнает о Волге Димы и его приспешники в конечном итоге убивают отца мальчика. Дима отвечает, став своего рода супергероем и национальной иконой, используя свой летающий автомобиль, чтобы спасти жизни и борьбе с преступностью.

Между тем, плохие парни закрываются и вскоре Дима вынужден бороться за свою жизнь - и жизнь вне Москвы. Черная молния является своего рода супергерой голливудский фильм не делает больше. Это глупо, но не слишком глупо и правильное сочетание серьезности и юмора, чтобы держать вас в интересе.

Это не высокое искусство, но это хорошо сделано, и действующие и специальные эффекты, что мы привыкли ожидать от Бекмамбетов на протяжении многих лет. Приведение большой, особенно Виктор Вержбицкий, как злодей. Он работал с этим режисером раньше, и всегда удается иметь, что слизистая угроза, что Лекс Лютор-эск злодеи фильма этого заслуживают.

Фильм должны быть легко доступны для аренды и покупки, правда, только с субтитрами, и вы можете проверить (форума) трейлер ниже.

промо-код Shop-Script Для получения индивидуальной скидки на покупку приложений от «WebAsyst» Вам нужно связаться со мной любым удобным для Вас способом, представленным в разделе «Контакты».

Ferrari FF Official Footage

Надо сказать, дизайн Ferrari FF и установки растут у нас на глазах. В следующем видео мы видим, первый в истории "скачущий конь" с системой полного привода на трассе Fiorano, снежные горы, пустыни и Ferrari World Абу-Даби. Extreme места, где FF "выражает" его Ferrari душу и универсальность. Кроме того, вы услышите грохот от двигателя FF.
Просто Таким образом, FF является V12 с мотором суперкар. Двигатель производит 660hp при 8000 об / мин и максимальный крутящий момент 683Nm при 6.000 об / мин. Он достигнет максимальной скорости 335km / ч и разгон с нуля до 100 км / ч это делается в 3,7 секунды. FF заменяет исходящих 612 Scaglietti.
Оставайтесь с нами для получения дополнительной из Женевы 2011 году и крупным планом Ferrari FF.

поиск яндекса показывает пользователей вконтакте сведения о каждом из 25 миллионов пользователей социальной сети Вконтакте можно будет в реальном времени найти через Яндекс. Теперь стала возможна раскрутка сайтов через социальную сеть Вконтакте, т. к. в реальном времени будут отображаться дата и место рождения, место работы и учебы и другие сведения из профиля пользователя.

Lexus LFA Nurburgring Edition Unloading

новости о 2012 Lexus LFA Нюрбургринг Edition были обширные за последние несколько дней. Рядом с официальной информацией и большой галлереей с официальным фотографиями высокого разрешения мы можем показать вам дляразгрузки специальное издание МАФ на свою первую фотосессию в Токио, Япония.
Это первый эксклюзивные кадры Lexus LFA Нюрбургринге Пакет из которых только 50 будут когда-либо будет сделано.

Дрифтинг из ада...

Посмотрите это видео о профессиональных дрифтерах
особо интересен момент, когда супра и ниссан проходят поворот на растоянии сантиметра от заграждения..и когда они дрифтуют между гольфами...
смотрите и наслаждайтесь...
слоган видео.."это место для сумашедших..."....

Drifting From Hell HD720 6000kbitsec
Загружено Le_Manoir_prod. - Видео о машинах, мотоциклах и автодрайвы

Первый пост Тюнингеркиев - после возрождения в 2010 году

Первый пост Тюнингеркиев 2010

1 тюнинг пост 2011

самый ПЕРВЫЙ ПОСТ 2009!!!!

Тюнинг девушки - прекрасное дополнение к тюнингу авто

hot-tuning-girls
tuning-car-girls
tuning-girls-hot-sexy-babes-cars
cars-girls-sexy-tuning-girls
tuning-girls-cars
car-girls-tuning-babes-hot-girls-car

PRATT & MILLER CORVETTE C6RS Tops 200 mph in Speed Test

прически 2011

Pratt & Miller Corvette C6RS подтвердила свои позиции как один из самых быстрых суперкаров мира, когда Рон Феллоус проехал на C6RS с средней скоростью 202 миль / ч на испытаниях на Oscoda-Wurtsmith Аэропорте 4 сентября 2008 . Канадский ас пилотировал на ограниченным тиражом Pratt & Miller C6RS до 201 миль / ч на взлетно-посадочной полосе эксплуатации ВВС США, основанной около Oscoda Тауншип, штат Мичиган, а затем достиг 203 миль / ч на при возврате.

"Я был очень впечатлен тем, как стабильно держал C6RS 200 миль / ч", сказал Fellows. "В самом деле, автомобиль чувствуют себя также в 200 миль / ч, чем это было и в 160. Я проехал так быстро, так как я не мчался на Daytona несколько лет назад. Pratt & Miller экипаж был действительно взволнован, чтобы видеть их Corvette C6RS идти 200 миль / ч в уличном потоке. Это было весело! "

Pratt & Miller инжениринг разработали Corvette Limited Edition C6RS и обеспечили исключительный уровень производительности и точности для энтузиастов. Вдохновленный Ле-Ман наградой Corvette C6.R автомобиль гонка с 8,2-литровый (500ci) полностью алюминиевым небольшой блок V-8 двигателем, который производит 600 лошадиных сил, Pratt & Miller Corvette C6RS суперкар сочетает в себе передовые технологии с гоночной повседневной управляемостью. Первым клиентом C6RS автомобили были доставлены, и заказы принимаются для ручного суперкара Pratt & Miller's Corvette.

"При нашем компьютерном моделировании и испытаний Dyno, Corvette C6RS был способен работать 200 миль / ч, но мы все еще хотел доказать свою деятельность с тестированием реальных топ-скоростей", сказал Гэри Пратт, один из основателей Pratt & Miller инженерия. "Наш двигатель партнерами по развитию на тонкой Katech производительности настроены калибровки двигателя, Рон положил ногу на газ, и результат был 202 миль / ч средняя скорость в той же конфигурации, что Вы можете ездить по улице.

"2,5-Майл сразу на Oscoda идеально подходит для высокоскоростных испытаний," Пратт сказал. "Это гладкий и совершенно плоский, но это не займет много времени, чтобы перейти от одного конца до другого на 200 миль / ч. С нашей внутренней программы развития и ресурсы наших технических партнеров, мы продолжаем расширять конверт производительности и роскоши с C6RS ".

Подробная информация на Pratt & Miller Corvette C6RS доступна в Интернете по адресу www.prattmillerc6rs.com. Pratt & Miller's технические партнеры включают ArvinMeritor, производитель динамической Высота управления (DHC) системы, что обеспечивает оптимальный дорожный просвет, Michelin, производитель шин экспериментального Спорт для Corvette C6RS и Michelin гоночных шин для Corvette C6.R; Katech производительности, чемпионат наград поставщиком двигателей для Corvette C6.R и Corvette C6RS; Brembo, производителя тормозов Grand Tourismo пакет с моноблочные суппорты, Corsa, поставщик Corvette C6RS нержавеющей стали выхлопной системы с запатентованной отражательная Звук Отмена ™ (РКК) технологии для оптимизации звука качество; BBS. производитель пользовательских кованые алюминиевые колеса с центром гайку; K & N, поставщик из углеродного волокна работы систем приема и Dynamat, источник премии звукоизоляции.

Основанная в 1989 году Гэри Пратт и Джим Миллер, Pratt & Miller & Инженерные изготовления обеспечивает автомобильной и не-автомобильной клиентам передовые инженерные решения и низким объемом производства. Для получения дополнительной информации посетите Pratt & Miller сайте www.prattmiller.com.

Nielsen: Chevy's Miss Evelyn the Most Watched Ad Ever, but VW's Little Darth Varder was the Super Bowl Favorite

Числа в Super Bowl событии прошлой недели показывают, что победитель General Motors с его Chevrolet, "Мисс Эвелин Wild Ride". По данным Nielsen, по оценкам 119628000 зрители увидели двух парней, описывающих дикая поездка женщина в серебряной Chevrolet Camaro что делает его самым популярным коммерческим когда-либо. предыдущий рекорд был объявлений Doritos с 2010 года с 116231920 зрителей. Победную серию GM по-прежнему с объявления Chevy Cruze, который занял второе место с 119 300 000 просмотров.

Однако, несмотря на большое число просмотра записи, Chevy's милой дамы не могли побить Volkswagen в Дарта Вейдера в рекламе Passat для самых любимых коммерческих игр с индексом Nieslen likability из 186 (средняя оценка за Super Bowl 100, смысл Passat VW объявление было почти в два раза понравилось, как средних коммерчески).

Второе место телевизор немецкой фирмы ролях Жук был шестым самым любимым объявлений [146 Оценка], в то время как Chrysler, 200 с Eminem, 8 [138 Оценка] и A8 Audi в десятом [127 Оценка].



кроссовки После сумасшедших серий кроссовок для коллекции Doernbecher Freestyle Air Jordan III и Air Jordan XI Cool Grey в конце прошлого года, Jordan возвращаются на круги своя и выпускают Air Jordan III (3) в белом / огненно-красном /темно-сером цвете

VIDEO: Volkswagen's 440-horse Golf24 Endurance Racer on the Track

На прошлой неделе, Volkswagen представил Golf24 гонку на выносливость, с которыми ей предстоит выступать в Нюрбургринге 24-часовой гонке в этом году. Это впервые с 2007 года, что немцы войти в гольф-соревнование, основанная на модели в этом мероприятии. В отличие от своих 300л.с., передний привод предшественника, новая модель получает полный привод и 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом проворачивает 440 л.с. и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящий момент. Кликните, чтобы увидеть Golf24 в действии на ипподроме Vallelunga в Италии.


Сумки для ноутбуков

MotorTrend Pits the Corvette Z06, Shelby GT500 and Nissan GT-R Against Each Other

Что весит десять тонн по цене более $ 240000? Если вы сказали ", позолоченный бульдозер", вы бы близко, но не очень. Ответ - три суб-100k суперкары: Chevy Corvette Z06, Ford Shelby GT500 и Nissan GT-R. Эти три отрасли титанов, с табличками еще в 1960-х годов, были субъектами испытания в эпическом сравнение MotorTrend. Вот три потенциальных-суперкаров - свыше 500 л.с. и 3 секунды от 0 до 60 миль / ч раз - это не управляет ценой суперкара.

США $ 55330 GT500, US $ 90950 GT-R и $ 98010 Z06 находятся в бюджетах большинства и предлагают такой вид производительности, что когда-то был единственным резервом великих итальянцев, как Ferrari, Lamborghini и Maserati.

И они не лишены гоночного характера. Z06, например, идет с такой роскошью, как подогрев сидений кожей, Bose аудио, Bluetooth и спутниковой навигации. Вы не можете купить подержанные Lamborghini с такого рода оборудование за $ 98010.

Если вы хотите узнать, кто победит этой легендарной битвы, вы просто должны проверить видео. Даже если вы все равно, кто победит, вы должны проверить видео любом случае для сладких-как перетащить гонки между Z06, GT500 и GT-R. Вот это то, что вы не видите повседневной ...


хроника происшествий Новости криминала происшествия в России и мире » WellNews.ru - информационный портал

Pagani Huayra дебютирует Need for Speed Shift 2

руководство по ремонту bmw

Хотя мечтать никогда не повредит никому, давайте решать сколько вы сможете посидеть за рулем последних hypercar ГPagani Huayra? Если кто-то поднял руку, пожалуйста, можете отправить нам письмо, и мы свяжемся с вами, прежде чем вы можете сказать Huayra.

К счастью, есть и хорошие новости для всех нас, не-миллионер мечтателей, как 700 + л.с. Huayra является одной из машин, перечисленных на предстоящих гоночной игры, Need For Speed: Shift 2 Unleashed. Игра запланирована к выпуску на 29 марта в США, 25 марта в Великобритании и 1 апреля для остальной Европы. Вы можете получить виртуальный вкус нового Pagani посмотрев видео ниже.

VIDEO: A MINI Cooper S с двигателем от вертолета!!!!

Rolls-Royce и MINI может иметь одного владельца, но два знаковых британские бренды никогда не были предназначены для пересечения. Это было, пока в Техасе фирма под названием BMP Дизайн не решил выжать мощность из Rolls-Royce Allison 250-C20B реактивного двигателя от вертолета, разместив его в задней части MINI Cooper S. Да, это так, сразу за передними сиденьями.

последствия этого действия легко представить: 420-лошадиных сил, 400 Нм крутящего момента двигателя RR диски задних колес превратили MINI в 4WD монстра. Управление автомобилем является крупным достижением, так как водитель должен балансировать обычные элементы управления с отдельных рычагов как команда реактивного двигателя.

Как вы сейчас увидите, скорость и ускорение этой маленькой ракеты умопомрачительная. Как шум от турбины двигателя. Смотрите видео)))


самое интересное Данный сайт предназначен для Вас! Да, да . именно для Вас! Для того, чтобы Вы отдохнули, захояд на него. Здесь публикуются наиболее интересная и полезная информация. Приятного времяпровождения!

Mustang Club of Poland Organizes Mustang Race 2011

Мустанг Клуб Польши был создан как простой форум для энтузиастов 3 июля 2008 года. С присоединением новых пользователей каждый день группа быстро расширяется. Страсть к Мустангу была так сильна, что все они были слишком нетерпеливыми, чтобы держать их на форуме. В 2009 году члены организации встретились в первый раз - я ОЗМ (1-й Национальный Mustang Знакомство).
II ОЗМ (II НММ) в 2010 году состоялась в Познани. Последняя идея является Mustang гонки 2011 на американской автомобильной легенде, поделиться своими идеями для жизни и получать удовольствие от участников и друзей клуба. Во время гонки Mustang 2011 году они планируют покрыть расстояние около 700 км, который был разделен на четыре части, по одному на каждый день ралли. Mustang гонки пройдет между 30 июня и 3 июля 2011.

Туризм Беларусь коллективный блог о путешествиях по Беларуси. Любой интернет-пользователь может стать полноправным автором и рассказать всему миру о своих путешествиях, либо поделиться опытом.

Brabus Mercedes-Benz CLS

Brabus уже представили свои новые Mercedes CLS программы и несколько дней назад они выпустили тизер что привело к спекуляциям о новом V12 с движком Brabus Rocket. В воздушном потоке этот тизер Brabus выпустил больше фотографий последнее дополнение к Mercedes составе, в 2011 году CLS.
ФОТО:Brabus Mercedes-Benz CLS
Немецкий тюнер не выявил каких-либо технических деталей, поэтому мы можем только догадываться о них. Но Brabus покажет пару сенсационных мировых премьер на женевском автосалоне, так что нам придется ждать еще несколько дней. Будет ли новый Brabus Rocket будет там?
Пожалуйста, следите за появлением новых новостей из Женевы!

Wald International Maserati Quattroporte Black Bison Edition

Black Bison является подписью, которой пользуется японский тюнер Wald International для его лучших творений. Японский тюнер создал специальное издание для широкого спектра эксклюзивных роскошных автомобилей и спортивных автомобилей. Их последний Black Bison создания на основе Maserati Quattroporte Sportsline.
Wald International изменил Quattroporte, добавив светодиодные фонари в новый передний бампер, новый диффузор, спортивную выхлопную систему и обновил и опустил подвеску. Maserati также получил новый комплект колес.

ФОТО:Maserati Quattroporte Black Bison Edition

Daikoku Japan Supercar Meeting

член Teamspeed отправил эту прекрасную галерею о событии проводимом в Японии. Дайкоку собрание, состоявшемся на 20 февраля показало нам широкий выбор автомобилей. В галерее ниже вы увидите спортивные автомобили таких брендов, таких как Lamborghini, Ferrari, Porsche, MINI и TVR

галлерея суперкаров на Тюнингере

DRIFT SILVERSTONE 2008 HD

Дрифт видео с красивой музыкой,что прерывается ревом мощных движков японских авто....
мелодичное беспокойство....управляемый хаос..на треке..среди клубов дыма от шин...

Блок, Кен - профессиональный гонщик и дрифтер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Кен Блок (родился 21 ноября 1967, США, Калифорния, Лонг Бич) один из основателей и недавно назначенный генеральный директор компании DC Shoes. Блок принимал участие во многих видах спортивных соревнованиях, включая скейтбординг, сноубординг, мотокросс и в особенности ралли.
Чемпионат Rally America 2011
Дебют 2005
Текущая команда - Monster World Rally Team(2010-наши дни)
Бывшие команды - Subaru Rally Team США
Лучшее место в чемпионате - Второй в 2006 и 2008
Награды 2004 2005


2009 • Один из самых влиятельных людей (#17) в журнале Sports Business
• Ad Age’s Marketing 50
• Один из быстрых топ 50 в журнале Fast Company
• За 40 топ 40 в журнале Awards, Sports Business
• Rally America’s Rookie of the Year
• Gymkhana 2 была в 2009 году #4 самых просматриваемых видео

DC Shoes

Кен Блок основал DC Shoes с Деймоном Вейом в 1994 году. Они начали DC Shoes как маленькую компанию по производству спортивной обуви для скейтбордеров. Кен Блок верил, что, как и всем остальные спортсменам, скейтбордистам нужна специальная обувь чтобы соревноваться на высшем уровне. Блок и Вей начали продавать такую обувь, и бизнес начал расти. В мае 2004 DC Shoes была приобретена компанией Quiksilver, Inc. Сегодня DC Shoes известна своим широким выбором спортивного снаряжения, включая обувь и другую одежду. Для реализации на рынке этих продуктов Кен Блок и другие партнеры DC Shoes сотрудничают со многими спортсменами, чтобы развивать компанию и повышать постоянно растущий бизнес DC Shoes.



В 2005 году Кен Блок начал свою раллийную карьеру с командой Vermont SportsCar. Vermont SportsCar подготовила для Блока Subaru WRX STi, на которой он должен был участвовать. Его первый раллийный сезон был Sno*Drift, где в общем зачете он финишировал седьмым и пятым в группе класса N. В сезоне 2005 года Блок имел пять финишей в первой пятерке и занял третье место в группе класса N и четвертое место в общем зачете в национальном чемпионате Rally America. К концу его первого раллийного года Кен Блок выиграл приз Rally America Rookie Of The Year.


В 2006 году Кен Блок, вместе со своим товарищем по команде DC Rally Трэвисом Пастраной, подписал новое соглашение о спонсорстве с Subaru. Благодаря этой сделке, товарищи по команде стали известны как «Subaru Rally Team USA». С новым раллийным сезоном Блок получил новую 2006 Subaru WRX STi, подготовленную компанией Vermont SportsCar. Он принял участие в первом X Games ралли на X Games XII. На соревновании Блок финишировал третьим и взял бронзу. Также он участвовал в национальном чемпионате Rally America 2006, где финишировал вторым.

В 2007 году он участвовал в раллийном соревновании X Games XIII, где занял второе место и взял серебряную медаль.al. На национальном чемпионате Rally America 2007 Блок финишировал третьим. Во время этого сезона Блок также принял участие в нескольких этапах мирового чемпионата по ралли: Rally Mexico и Rally New Zealand. На Rally New Zealand у Блока было два финиша в первой пятерке в группе класса N. К концу 2007 года Блок достиг 19 подиумов и 8 побед в раллийных соревнованиях.



В 2008 году Блок получил новую машину 2008 Subaru WRX STi. Блок решил участвовать в Rallye Baie-des Chaleurs канадского чемпионата по ралли, чтобы получить опыт в своей новой машине и подготовиться к мировому чемпионату по ралли в конце этого года. Блок одержал первую победу на канадском ралли. Это было только второе соревнование для новой машины. Блок и его штурман не смогли получить очков из-за отсутствия лицензии для соревнования в Канаде. Блок принял участие на ралли Нью-Йорк США и занял первое место. В раллийном соревновании X Games XIV Кен Блок разделил третье место с Дейвом Мирой. Это произошло из-за того, что оба участника имели проблемы с их машинами. Блок, который дошел до полуфинала, имел проблему с радиатором ввиду неуклюжего приземеления машины после прыжка. Оба с бронзовыми местами не могли участвовать с их поврежденными машинами, и поэтому обоим дали медали.

Блок участвовал в национальном чемпионате Rally America 2008, который завершился 17 октября 2008. Он финишировал вторым. На ралли Lake Superior Performance Кен Блок финишировал на одну минуту быстрее чем его ближайший соперник и одержал второе место. После этого ралли у Блока было еще три соревнования на мировом чемпионате по ралли.



Кен Блок тестирует новую Ford Fiesta. 2010 год
6 января 2010 года команда Monster World Rally объявила Кена как их гонщика для нескольких этапов чемпионата мира по ралли, на котором он будет представлять Monster/Ford Racing Focus RS. Его машина будет сделана на севере Англии компанией M-Sport, которая также готовит официальные машины Ford WRC.. Блок будет участвовать в его шестом сезоне национального чемпионата Rally America на Ford Fiesta и также на своем пятом X Games. Кен Блок также будет первым американским гонщиком компании Ford на чемпионате мира по ралли. 27 февраля 2010 Блок выиграл 100 Acre Wood пятый раз подряд. Это побило рекорд Джона Баффама. Кен Блок в настоящее время тренируется с гонщиком Форда Маркком Мартином.

Тюнинг новости от Tuning-car-girls.kiev.ua

Tecnocraft Carbon Fiber Parts for Lotus Updated
Несколько недель назад Tecnocraft показали вам комплект для Lotus Exige и Elise моделей.

The ADV.1 Lamborghini Collection
Ребята из ADV.1 Колеса выпустили галерею, на которой показаны несколько комплектов они создали для всех вроде Lamborghini, начиная от Gallardo над Murciélago, и даже Reventon.

The Growler E 2011 Celebrating The Jaguar E-Type
Jaguar празднует 50-летие знаменитого E-Type, пожалуй, одним из самых знаковых британских автомобилей. По этому случаю и по просьбе анонимного швейцарского предпринимателя дизайнер Бо Zolland из шведской дизайн-студии Vizualtech иРоберт Palm, независимый дизайнер, базирующейся в Швейцарии создали Growler E 2011 года.

Bertone's Baby-Jaguar B99 Concept Looks Surprisingly Good
Изображения дизайна Бертоне для компактного Jaguar попали в Интернет. Дублированный B99 (для 99-й годовщины Bertone) привлекательный концепт-кар имеет гладкий профиль купе, хотя это четырех-дверный седан.

Mercedes-Benz Pole Position Tuning
Новые участники нашей категории Overkill приходят из Осаки, Япония ипреобразовали Pole Position настройки или PPT.

Edo Competition Lamborghini Murcielago LP750
Edo Competition выпустила их последнее творение, "Edo Competition Murcielago LP750. На основании Lamborghini Murcielago LP640, этот пакет дает 750hp, 740Nm крутящего момента и имеет максимальную скорость 365km / ч

Gemballa Mirage GT Matt Blue Edition
Gemballa Mirage GT является известной программой нтюнинга для всех нас. новые Mirage GT вариант в голубом имени Matt Edition был выпущен

THE ULTIMATE SUPRA VIDEO

Toyota Supra — легендарный серийный спортивный автомобиль, GT, выпускавшийся компанией Toyota с 1979 по 2002 год. Последнее поколение этой модели выпускалось 9 лет. Излюбленная машина тюнеров, признанная во всем мире.
Основное преимущество машины - двигатель. Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Имеет огромный потенциал, с возможностью прокачки свыше 1000 л.с. Капитальный ремонт ему светит не раньше, чем через 250—300 тыс. км. Расход бензина великоват. При спокойной езде он составляет 17—20 л на 100 км и это АИ-98. В атмосферный двигатель можно заливать АИ-95. На большинство Toyota Supra ставится 4-ступенчатый автомат. Есть мнение, что на подобных спортивных автомобилях должна быть механика, а некоторые считают, что автомат. АКПП здесь настроена на спортивную езду и задержки при переключениях минимальны, так что этот вопрос еще очень спорный. Кроме того, автомат исключает возможность перекручивания двигателя. Однако, механика служит дольше. МКПП ставят 5-ти или 6-ти ступенчатые. Что касается подвески Toyota Supra, то она не самая сложная. Везде стоит независимая на двойных поперечных рычагах со стабилизатором. Если ездить с умом, то эта подвеска проходит довольно долго. Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу. При том, что она очень надежный автомобиль, да и запчасти на нее стоят не намного дороже, чем на обычный автомобиль. Так что, это вполне достойный выбор для искушенного водителя.
И все-таки прямое назначение этого автомобиля - это высокие скорости. По сообщениям на автомобильных форумах, специально подготовленные Toyota Supra разгоняли на МКАД до скоростей свыше 300 км/час. А оснащенная форсированным до 1000 л.с. двигателем V-12 от Toyota Century от японского тьюнингого ателье Top Secret смогла разогнаться и до 358 км/ч[1].

THE_ULTIMATE_SUPRA_VIDEO
Загружено Le_Manoir_prod. - Автотюнинг, гонки, автомобильные события

если нужны SEO услуги в Киеве

"КАСТОМ-СЛОВАРЬ". Терминология кастомайзинга

Автор Дмитрий ДОЛЬНИК
Кастом критик Журнала «Мото»
Редакция Алексея Резвого

Автор отважился предпринять рискованную попытку создать нечто, хотя бы отдаленно напоминающее краткий словарь терминов, используемых в кастомайзинге.
Совершенно ясно, что рассуждать о чем-то можно только оперируя однозначными определениями. Иначе любой спор напоминать разговор слепого с глухим. Именно поэтому такой словарь нам просто необходим.
Так уж случилось, что кастомайзинг, независимо от наc, зародился в США, а в этой стране, как ни странно, кроме испанского и афро-американского «эбоника», используют Американский язык. Это научно-медицинский факт. Поэтому практически вся кастом-терминология имеет английские корни. Во всем мире никто по этому поводу особо не парится. Так что и мы не будем искусственно насаждать всякого рода псевдопатриотичные термины, хотя может кое-что свое и добавим.

"Альтернативный" производитель
(alternative manufacturer) В середине 90-х годов в США на волне очередного кастом-бума стали стихийно появляться независимые мелкосерийные производители мотоциклов. Их стала "альтернативой" несколько десятилетий господствующему на американском рынке "Харлею". Общепринятый на первых порах и, согласитесь, довольно обидный для "маленьких, но гордых" компаний термин "харлей-клоны" (Harley-clones) постепенно исчез со страниц прессы "альтернативщиками" называться было куда приятнее. А в последнее время оставшиеся на плаву и заматеревшие "в боях за независимость" компании предпочитают именовать себя "лицензированными производителями" (licensed manufacturer), иначе говоря производителями имеющими лицензию завода. Из таких "ветеранов" лучше других, пожалуй, сегодня чувствуют себя American IronHorse и Big Dog, или скажем "Тitan". Отдельная история, марка Victory, за которой стоит концерн Polaris. Но практически все заметные Американские кастом мастерские имеют теперь лицензии на выпуск собственных мотоциклов
Афтермаркет
(aftermarket)
Индустрия "послепродажной персонализации" мотоциклов, или кастомайзинга, зародилась в 50-х годах, когда некоторые, тогда еще полукустарные мастерские (такие, например, как известные в наши дни компании Arlen Ness или еще ранее S&S Cycle) стали изготавливать небольшие партии своих изделий для продажи "на сторону". Афтермаркет резко набрал обороты в начале 70-х. Уже тогда основной статьей доходов сегодняшних кастом-грандов вроде Arlen Ness или Performance Machine являлась почтовая рассылка деталей и аксессуаров, заказанных энтузиастами-чопперостроителями по каталогам этих фирм. Нынешние «афтермаркетовые» каталожные монстры во главе с Custom Chrome - это крупные компании с охватывающей своей торговой сетью десятки стран. Характерно, что такие компании традиционно вкладывают немалые средства для популяризации кастомайзинга (различного рода кастом-шоу)
Бар-хоппер (bar hopper, bar-hopper, barhopper)
Чоппер, основное предназначение которого - перемещать байкера от бара к бару. Такой "межбарный попрыгунчик", сами понимаете, совсем не обязательно должен иметь высокую максимальную скорость, эффективные тормоза, комфортные подвески и т.п., зато просто обязан сногсшибательно выглядеть в момент подъезда, на стоянке у заведения и в момент отъезда от бара. В чем-то похожий термин "кафе-рейсер" (cafe-racer) применяется к мотоциклам, которые как раз наоборот, были способны при необходимости (чаще, в условиях заключенного пари) прохватить вокруг заведения на время.
В наши дни под бар-хоппером обычно понимается аскетичный короткобазный чоппер-хардтейл в стиле 60-70-х. В 90-е годы термин был почти забыт, но одд-скульная эпидемия вновь возвратила его к жизни. Например, на известном калифорнийском кастом-шоу LA Calendar Motorcycle Show существует даже дельная номинация Bar Hopper
Бикини (bikini fairing)
Мини-обтекатели, названные по аналогии с женскими купальниками состоящими из минимума ткани, исполненные в стиле кафе-рейсер, действительно названные скорее в честь предмета женского туалета, чем в честь атолла в Тихом океане (помните пляжный ансамбль "Мини-бикини 69" из "Бриллиантовой руки"?), стали все чаще появляться на кастом-байках в начале 80-х. Конечно, никто всерьез и не думал улучшить с помощью этого аэродинамику. Скорее обтекатель-бикини был и остается элементом декора, намекающим на около-спортивный характер мотоцикла, или его владельца. Вообщем, как ни крути, "лифчик"
Бич-бар (beach bar)
Он же "свипинг-уайд" (sweeping wide). Несмотря на в некотором роде «пляжно-алкогольное» звучание, бич-бар - всего лишь низкий и очень широкий руль в виде полуокружности, доставшийся современному кастомайзингу в наследство от довоенных американских круизеров (в принципе, подобная форма руля была характерна для многих мотоциклов начала XX века). С таким рулем нужно было степенно и важно дефилировать вдоль пляжа, а то и непосредственно по нему, что считалось элементом шика
Бич-круизер (beach cruiser)
Как правило, тяжелый "прогулочный" круизер с бич-баром. Похожий термин "бульварный круизер" (boulevard cruiser) встречался еще в 30-х и обозначал примерно то же - круизер, который, наперекор первоначальному значению слова "круизер", предназначался скорее для коротких прохватов, нежели для затяжных путешествий
Боббер (bobber), «боб» (bob), раннее - «боб-джоб» (bob-job)
Самая ранняя, весьма популярная и в наши дни разновидность кастом-байков. Стиль формировался одновременно с зарождением байкерского движения на юге Западного побережья США на стыке 40-50-х годов. Ранний мотоциклетный кастомайзинг развивался одновременно с автомобильным хот-роддингом, был его, можно сказать, двухколесным ответвлением, своего рода "младшим братом". Отсюда столько параллелей и пересечений. Некоторые историки считают, что корни бобберов следует искать в довоенных "хилклаймберах" - мотоциклах для гонок, именующихся "Подъем на холм". Не факт. В конце концов «гаражная» постройка любого гоночного мотоцикла, в первую очередь, подразумевает нещадное избавление от лишнего веса. А на бобберах, в отличие от чопперов, народ как раз был не прочь всерьез погоняться по дну высохших соляных озер, заброшенным шоссе или безлюдным пляжам. Типичный боббер в современном понимании - олд-скульный аппарат с низким рулем, небольшим углом наклона передней вилки и шинами примерно одинаковой размерности, построенный, как правило, на серийной раме. А еще "bobber" означает по-английски "поплавок". Но не купитесь на это, мотоциклы, как правило, обладают никудышной плавучестью
Бобтейл (bobtail, «купированный хвост»), «боб-фендер» (bob fender)
Первые кастомайзеры нещадно "купировали" хвосты своим бобберам, словно заправские ветеринары. Уже на заре движения, в конце 40-х-начале 50-х, сформировалось три классических способа «рубки хвоста»:
- банально резануть болгаркой кусок заднего крыла;
- переставить назад переднее крыло (благо, в те времена устанавливать шины разной ширины было не принято, а потому крылья тоже имели одинаковую ширину);
- или, изготовить бобтейл. Последний способ, несомненно, самый остроумный и изящный: в этом случае заднее крыло укорачивается не сзади, а спереди, после чего оно «задвигается» глубже в раму, образуя характерный "утиный хвост". В конце 70-х такой фасон заднего крыла стал привычным атрибутом некоторых модификаций Harley-Davidson семейства FX, а в начале 80-х - и японских серийных мотоциклов. Однако стоит заметить, что еще в начале 60-х на "внедорожных" модификациях двухтактных одноцилиндровых "Харлеев" устанавливались самые настоящие бобтейлы
Боди-байк (body bike), изначально full-bodied bike
От body – тело, корпус. Максимально "зашитый", капотированный мотоцикл. Часто дизайн боди-байков перекликается с автомобильным, что неудивительно: иной такой аппарат по площади кузовных панелей может поспорить с малолитражкой. Легендарного Арлена Несса одно время сильно увлекала эта тема, и его боди-байки по праву считаются классикой жанра. Вспомните его Chevy или Smothness
Боди-кит (body kit)
Набор деталей облицовки, часто пластиковых, с помощью которого можно, малой кровью преобразить до неузнаваемости серийный мотоцикл. В 70-80-х боди-киты в Америке шли нарасхват. И стоит сказать, среди таких изделий попадалось немало удачных "преобразователей". Однако в наши дни популярность "кузовных наборов" практически сошла на нет
Борд-трекер (board tracker, boardtrack-ег)
Кастом-байк, выполненный в стиле мотоциклов для популярных в Америке в начале прошлого века гонок на дощатых треках. Модное направление современного кастомайзинга, на которое вот уже несколько лет неровно дышат судейские бригады кастом чемпионатов. Если вы увидите мотоцикл, больше похожий на велосипед с моторчиком, так и знайте, скорее всего, перед вами именно борд-трекер
Бэби-сит (baby seat)
Нет, это не детское автомобильное сиденье. "Бэби" здесь в значении "крошка". Это закрепленное на заднем крыле (часто съемное, на присосках) "сиденье-нашлепка" для перевозки визжащих экзальтированных дамочек, "вторых номеров". Нередко используется также старинный термин "пильон" (pillion, pillion pad), которому действительно "сто лет в обед". Именно так в Англии принято называть отдельное пассажирское сиденье на мотоцикле
Бзггер (bagger)
Изначально - увешанный сумками ("бэгами", отсюда и название) круизер для дальних поездок, турер. Отличительные черты современного бэггера - жесткие боковые кофры и развитая ветрозащита. В 60-х байкеры-"однопроцентники" придумали для таких мотоциклов обидное прозвище garbage-wagon - "мусоровоз". Кстати, основное значение английского слова "bagger" - "землечерпалка". Тоже, согласитесь, не "быстроногая лань".
Начиная с 80-х годов, многие мастера во главе с Нессом неоднократно и пытались доказать, что и в этом, казалось бы, скучном направлении есть где разгуляться кастомайзерскому таланту. Несмотря на это, факт остается фактом: бэггер, редкий гость на современных кастом-шоу. Но в последние год-два мода на кастом-бэггеры резко пошла вверх
Ви-бар (V-bar)
V-образная разновидность дрэг-бара. Вообще-то, если смотреть со стороны водителя, такой руль - это скорее "А-бар"
"Гондола" (nacelle)
Обтекатель фары головного света, по типу устанавливавшегося с 1965 года на Harley-Davidson Electra Glide
Гердер (girder, «ферма» или скорее применим термин "ферменная конструкция")
Передняя вилка параллелограммного типа, она же "трапеция" (trapeze). В 60-е годы на чопперах встречалась не реже спрингеров. И почти наверняка считалась бы сейчас вымершим подвидом, если бы не олд-скул. В один прекрасный момент горсть оставшихся на плаву американских "афтермаркетовых" компаний, специализирующихся на гердерах (таких как Durfee, которая клепает "трапеции" аж с 1969 года), вдруг оказалась на коне. Помимо классического варианта с перьями из труб, сваренных в виде треугольника, встречаются и оригинальные конструкции. Например, вилка модели Nanna от Jesse Rooke Customs с перьями в форме луков. В арсенале того же Джесси Рука есть даже одноперьевые моно-гердеры под консольное крепление колеса
Гуснек (gooseneck)
Рама типа "гусиная шея" - с вытянутой вперед рулевой колонкой. Одна из кастом-фишек 60-х. С легкой руки японских кастомайзеров вновь очень популярна у "олд-скулыциков" всего мира
Даймонд (diamond tank)
Граненый чопперный бак в форме бриллианта. Пик популярности пришелся на конец 60-х-начало 70-х годов. Существует еще термин "призма" (prism-tank). Некоторые буржуазные теоретики-умники утверждают, что "призма" и "даймонд" - не одно и то же. Не верьте! Частенько случается, что трудно определить, где коффин (гроб), а где даймонд, а уж найти различия между даймондом и призмой - и вовсе бесполезно. Ну да, что гроб, что брильянт... (см. также "Коффин")
Джоки-шифт (jockey Shift)
Рычаг ручного переключения передач. В классическом случае подразумевает наличие ножного выжима сцепления - так называемого suicidal clutch, «сцепления для самоубийц». Вот же любят люди нагнать страху! То автомобильные двери, открывающиеся против хода, называют suicidal doors, то ножным сцеплением стращают... Существуют и смешанные конструкции - в них ручной рычаг сцепления установлен непосредственно на "кочерге" переключения передач. Сегодня джоки-шифт используют все, кому не лень. Причина, как правило, одна и та же: потому что это выглядит круто!
Диггер (digger)
Кое-где можно прочитать, что эта разновидность чоппера характерна для конца 70-х или даже начала 80-х годов. На самом деле этот стиль, как и сам термин, родился еще в конце 60-х. Причем, что понимать под "землекопами", тоже вопрос не до конца ясный. Одни утверждают, что это аппараты с удлиненной рамой (часто типа гуснек), большим углом наклона передней вилки, рулем типа пулбэк или дрэг-бар, "заряженным" мотором, ощетинившимся устрашающего вида "турбочарджерами", и нередко - задними колесами, обутыми в дрэгстерные слики (этакая предтеча современных стритов/лоурайдеров). Другие называют диггерами легкие чопперы на базе Harley-Davidson Sportster с низким рулем и рейком, близким к стандартному, такие аппараты поначалу называли еще лоубоями (low boy).
Вот что интересно: обе формулировки в общем-то правильные, оба этих направления, зародившихся приблизительно в одно время, действительно именовались диггерами. И роднило их прежде всего то, что это были, в отличие от сверхвысоких прогулочных чопперов означенной поры, "уличные дрэгстеры" с низким силуэтом. Но окончательно все запутали "альтернативные" производители в конце 90-х, когда стали называть digger любые чопперы а-ля 70-е". Что касается происхождения самого термина "диггер", здесь тоже есть две версии. Согласно первой, названы они так потому, что благодаря своим дрэгстерным повадкам могут буквально рыть землю задним колесом. Вторая версия тоже хороша: ездок, склонившийся над низким рулем, напоминает землекопа (если представить, что вилка - это черенок лопаты)
Дрэг-бар (drag bar)
"Дрэгстерный руль" - низкий, абсолютно прямой либо со слегка отклоненными назад ручками. Форма подчеркнуто функциональна, так как пришла из дрэг-рейсинга, где, сами понимаете, не до ветвистости рогов
Дрэг-стайл (drag style)
Рама в дрэгстерном стиле - низкая и длинная, с глубоким вырезом под сиденье. В Европе несколько лет подряд настоящим бестселлером были немецкие рамы HPU Drag Style. Сейчас лидерство захватила новая генерация дрэг-стайлов, рамы от Walz Hardcore Cycles
Драгстер, дрегстер (dragster)
Подразумевается либо настоящий спортивный снаряд для дрэг-рейсинга, либо приземистый "заряженный" чоппер "спортивного" типа (также см. про-стрит)
Дрессер (dresser)
В начале 50-х компании Harley-Davidson и Indian стали предлагать за дополнительную плату все больше и больше "навесных аксессуаров" для своих круизеров: ветровые стекла, багажные кофры, хромированные передние и задние "бамперы" самых замысловатых конфигураций. Разумеется, находились покупатели, которые хотели заполучить из перечня опций все и сразу - это называлось "полный прикид" (full dress). Такой полностью "упакованный" мотоцикл и назывался full dresser, позже - просто dresser. В калифорнийской байкерской среде термин имел более широкое значение - дрессерами называли любые серийные круизеры из-за того, что они, в отличие от "голых" бобберов, "носили" массивные глубокие крылья, гондолы вокруг фар и проч. Сейчас в Америке под дрессерами чаще всего понимаются именно туристические мотоциклы с кофрами и обтекателями, то бишь бэггеры, - в тамошней мотопрессе эти слова стали практически синонимами
Зи-бар, зед-бар (Z-bar)
Хотя это похоже на сокращенное обозначение острова Занзибар, на самом деле имеется в виду конфигурация руля, при которой его половинки выполнены в виде литеры "Z". Встречаются как низкие зи-бары, так и воистину эйпхангеровских размеров. Ну, и для общего, так сказать, развития: в металлургии существует термин "зетовый профиль", так вот - по-английски это тоже "Z-bar"
Кастом (custom)
Это ключевое слово для понятий "кастомайзинг" (customizing), "кастомайзер" (customizer), "кастом-байк" (custom bike) и т.п. означает, как известно, что-то вроде "клиент", "клиентский", или "заказ", "заказной". В принципе, смысл понятен. Речь идет о том, что не производится серийно, а строится по заказу. А если, спросите вы, аппарат строится не по чьему-то заказу, а для себя лично? В этом случае вы его заказали сами у себя. В последнее время в западной литературе для толкования термина "кастомайзинг" все чаще используется слово "персонализация". Вот это, как нам кажется, действительно в самую точку...
Еще один нюанс, когда дело касается олд-скула, правила хорошего тона требуют писать слово "кастам" на хот-роддерский манер - через "К" (kustom). Считается, что моду на такое "неправильное" (или как раз правильное?) написание ввел классик хот-роддиига Джордж Баррис, а впервые оно появилось в рекламе его мастерской, опубликованной в одном из номеров Hot Rod Magazine за 1948 год. На самом же деле корни лежат немного глубже: еще до войны братья Баррисы с единомышленниками основали в Калифорнии Kustoms Car Club. Полвека спустя, так называемая кастом-культура (Kustom Kulture), объединяющая автомобильный хот-роддинг, мотоциклетный кастомайзинг, музыку рокабилли, "сопутствующие" стили в одежде, прическах, тату, все это превратилось в индустрию и настоящий социальный феномен мирового масштаба
Кинг-знд-куин (kiog & queen, king-and-queen, king/queen)
Оно же "ступенчатое" сиденье (stepped seat), цельное двухуровневое седло на две персоны. Причем, заметьте, "королева" восседает выше "короля". В начале 70-х подобные конструкции стали приобретать причудливые, прямо-таки гротескные формы-зачастую их спинки простирались до самой вершины метровых, а то и повыше, сисибаров
Кит-байк (kit bike)
Мотоцикл, продающийся в виде набора "сделай сам". Наборы эти, известные как "байк-киты" (bike kit) или "байки в коробке" (bike-in-box), привлекают многих. Кому ж не хочется почувствовать себя настоящим кастомайзером! Довольно удачные конструкции кит-байков (например, производства компании S.I.E.) стали появляться на американском рынке еще в 70-х. Потом продажи китов постепенно сошли на нет, чему в немалой степени поспособствовало ужесточение технических требований к такого рода продукции. Да и интерес к кастомайзиигу заметно поутих. А вот в конце 90-х наборы вновь стали расходиться на ура. За дело взялись афтер-маркетовые гиганты. К примеру, кит-байки серии HR3, распространяемые через известный каталог Custom Chrome, за несколько лет разошлись по всему миру таким тиражом, что любому "альтернативному" производителю «мотоциклов в сборе» впору удавиться от зависти, но времена меняются...
Клипоны (Clipons, clip-ons)
Термин из спортивного мотостроения. Разрезанный руль, половинки которого крепятся непосредственно к вилке (чаще над верхней траверсой, но могут и между верхней и нижней, а то и вовсе под нижней) - совсем не обязательный атрибут кафе-рейсеров или спортбайков. Причем в касто-майзинге используются не только классические клипоны, по сути своей представляющие собой две отдельные рулевые ручки, но и зи-бары или даже эйп-хангеры, состоящие из двух частей. И наоборот, встречаются цельные рули, которые выглядят как клипоны. Ручки у них расположены в "межтраверсной" плоскости (кстати, такой прием иногда встречался и на ранних английских кафе-рейсерах лет сорок тому назад)
Конвертибл (convertible)
Конструкции такого типа, по аналогии, например, с автомо6илями - "конвертиблами", то есть кабриолетами, подразумевают не только быструю трансформацию во что-либо, но и обратное превращение. Одним из самых известных таких "трансформеров" является проект The Sled/The Roadster Convertible, воплощенный Арленом Нессом в 1997 году. Путем несложных манипуляций боди-байк The Sled превращался в поджарый The Roadster. Из свежих примеров можно назвать The Jolly Joker 69 Convertible итальянской мастерской AQG. Открутив шесть болтов (точки соединения находятся под седлом и в нижней части рамы перед мотором), можно оперативно сменить всю переднюю часть мотоцикла. Мотоцикл имеет два "передка":
- "цивильный" с телескопической вилкой
- "гоночный" со спрингером.
Были свои конвертиблы и среди трайков. Это сейчас трайк-конверсия означает превращение мотоцикла в трайк "раз и навсегда". А в начале 80-х некоторые американские компании предлагали так называемые "би-трайки" (b-trike, от слов bike и trike), способные на многократное обращение двухколесника в трехколесник и наоборот. По мере необходимости, так сказать. В наши дни ближе всего к таким перевертышам стоит невесть каким чудом продержавшийся столько лет на американском рынке механизм под названием Voyager. Эта чудо-конструкция представляет собой набор, с помощью которого вы можете в считанные минуты превратить свой мотоцикл даже не в трайк, а в четырехколесник! То есть устанавливаются боковые колеса (как опорные колесики в детском велосипеде), а штатное заднее остается на месте. Такой экипаж, если не присматриваться, выглядит как натуральный трайк, а простота монтажа-демонтажа позволяет проделывать конверсию "в" и "из" без особых хлопот
"Контурное" сиденье или "контур-сит" (contour seat)
Еще один классический вариант двухместного чопперного сиденья. Тонкая подушка плавно огибает часть рамы, заднее крыло, а иногда и забирается на сисибар. Такая форма менее удобна для пассажира (в смысле пассажирки), чем кинг-энд-куин, но, несомненно, более элегантна - за счет отсутствия «ступеньки» пассажирского сиденья, которая "ломает" общий силуэт мотоцикла
Коффин (coffin tank, koffin tank)
Тема смерти - гробы, катафалки, черепа - постоянно прослеживается как в хот-родинге, так и в кастомайзинге. Не будем искать этому объяснений - в конце концов, эта тема манила человечество во все времена. В конце 60-х годов топливные баки в виде гробов полюбились чопперо-строителям. Во-первых, из-за относительной простоты изготовления - как-никак, гнутые поверхности здесь отсутствуют по определению. Во-вторых, "гробовидный" бак - это было не только эпатажно, но и долгое время просто-напросто модно. Коффины породили множество разновидностей, таких, например, как томбстоун (tombstone, "надгробный камень"). Да и баки типа даймонд - из той же песни (см. выше)
Леттеринг (lettering)
Один из многих терминов, пришедших из хот-роддинга 50-х. Означает нанесение на аппарат его названия, имени автора, слогана или просто какого-нибудь вполне дурацкого изречения. Формально леттерингом можно назвать любую такую надпись, выполненную любым способом (в том числе с использованием трафаретов) и любым шрифтом (например, столь любимой кастомайзерами готикой). Но настоящий, выполненный по всем олд-скульным традициям леттеринг - это надпись, сделанная с помощью кисти одним из канонических или "винтажных" шрифтов. По стилю и технике исполнения близок к шгастрайпингу и чаще всего с ним соседствует
Лонгфорк (longfork chopper)
И еще одно словечко из хот-роддерского лексикона. В начале 70-х длинные и низкие уличные дрэгстеры и прочие диггеры часто так и называли - long & low. Постепенно на смену пришел автомобильный термин "лоурайдер". Причем поначалу мотоциклы-лоурайдеры, как и их самые первые четырехколесные тезки, не оснащались хитроумными гидро- и пневмо-подвесками. И только сравнительно недавно, с появлением мотоциклетных задних подвесок с изменяемым клиренсом, лоурайдеры стали почти полностью соответствовать современному автомобильному значению слова "лоурайдер" - на брюхо они, по крайней мере, уже ложатся, а вот "танцевать" пока не обучены. Что касается серийных производителей (в том числе и альтернативных), то складывается впечатление, что эти при выборе названий для своих моделей не слишком озабочены корректным использованием терминов "лоурайдер", "бар-хоппер" или "диггер". Например, известный Harley-Davidson FXS1200 Low Rider 1977 года, на самом деле не такой уж и лоурайдер, а скорее коммерческая попытка привлечь клиента названием
Мальтийский крест (maltese cross)
Один из главных графических символов кастомкультуры. Эта форма часто используется в дизайне оптики, зеркал и других аксессуаров. В подавляющем большинстве случаев то, что принято называть в кастомайзинге «мальтийским крестом», на самом деле вовсе не мальтийский, и даже не тевтонский, а самый настоящий "айзерне кройц" (das Eiseme Kreuz, нем.) - "Железный крест" образца 1813 года. Любой геральдист вам подтвердит, что формы одного и другого названных крестов заметно отличаются. Да и посудите сами: с чего бы такой интерес к символике Мальтийского рыцарского ордена проснулся после второй мировой войны у такой подкованной в мировой истории нации, как американцы? А вот тяга к трофейной символике действительно наблюдалась среди молодых ветеранов, которые как раз и составляли костяк зарождавшегося кастом-движения
Маскл- или мускул- байк(muscle bike, musclebike).
Мускул-байк, говоря по-простому. Термин, возникший как мотоциклетная калька понятия "мускул-кар". Однако, в отличие от автомобильного аналога, внятному определению практически не поддается. Какие только аппараты не называют громким именем мускул-байк сами производители и мотопресса - от авангардных хай-тековых снарядов американской компании Confederate до австралийских Barbarian с автомобильными «восьмерками». Первой в кастомайзинге официально застолбила свою "мускулистость" одна из старейших американских "альтернативных" компаний Surgical-Steeds, которая, кстати, с так и называется - Steed Musclebike Motorcycle Cо
Мастер-билдер (master builder)
1. Титул (в этом случае пишется Master Builder), присваиваемый лучшим из лучших кастомайзеров американской специализированной прессой (в разные годы это были издания SuperCycle, Easyriders, VQ, V-Twin). Уже к середине 80-х имел вполне официальный статус. Сейчас в Америке существует даже такая организация, как IMBBA — International Master Bike Builders Association.
2. Главный технический специалист в мастерской по постройке кастом-байков, что-то вроде главного механика вперемешку с функциями директора по производству
Метрик (metric) или metric cruiser (MС)
Кастом-байки с неамериканскими моторами принято называть "метриками" по причине использования в конструкции таких двигателей метрических, а не дюймовых размеров.
На чемпионатах мира по кастомайзингу эти аппараты соревнуются в своей особой категории, которая, начиная с 2006 года, громко именуется Метрическим чемпионатом мира (Metric World Championship). Во втором случае это сокращение от metric cruiser. Не путать с Motorcycle Club!
Мини-чоппер (mini-chopper, mini chopper, minichopper)
Понятие настолько растяжимое, что растягивается от крошечных азиатских покет-байков, выполненных в чопперном стиле, до вполне солидных 750-кубовых "мотоциклов в три четверти" американской компании Ridley (а в начале 70-х мини-чопперами в Америке запросто называли даже диггеры на базе Harley-Davidson Sportster). Между этими полюсами - бесчисленное полчище аппаратов с чопперной внешностью и моторами от газонокосилок. Некоторые компании (например, набирающая обороты американская Kikker 5150) стремятся охватить весь спектр "чопперной миниатюры": от покет-байков до "трех четвертей". Хотя настоящий мини-чопперный бум пришелся на последние несколько лет, история таких аппаратов имеет куда более глубокие корни. Считается, что первыми в мире серийными чопперами стали появившиеся в 1971 году итальянские мини-чопперы Milani и Fantic. Но если вы внимательно присмотритесь к знаменитым американским "Мустангам" 50-х годов, то поймете, что на первенство могли претендовать и они, вот только слово "чоппер" тогда еще было не в ходу
Олд-скул (old school, иногда, по аналогии с kustom, - old skool или ol'skool)
"Старая школа" уже несколько лет остается, одним из самых популярных направлений в мировом кастомайзинге. Мастера, черпают вдохновение в образе бобберов 50-х или чопперов 60-х годов и все чаще в поиске идей "забрасывают невод" в эпоху довоенных "антиков". И хотя олд-скул расцвел пышным цветом только в начале нынешнего XXI века, можно смело утверждать, что у истоков движения стоял никто иной как Арлен Несс. Еще в конце 70-х он последовательно и целенаправленно вживлял в кастомайзинг элементы ретро. Смеем предположить, что его тогдашний Ness-tique, появись он сейчас, запросто "взорвал" бы любого ранга и уровня кастом-чемпионат
Пинат (peanut tank)
"Арахис", один из классических фасонов чопперного бака. В наши дни производится большинством специализирующихся на баках фирм, а изначально, в 50-х годах, заимствовался пионерами кастомайзинга у спидвейных мотоциклов или мини-байков Mustang. Некоторые утверждают, что настоящий пинат от спидвейного мотоцикла чуть меньше и округлее бака от "Мустанга" (Mustang tank), но если разница и есть, то она невелика
Пинстрайпинг (pinstriping, pin-striping)
Один из классических орнаментов, используемых в кастомайзинге. Как и другие традиционные элементы оформления - флеймс, скаллоп, леттеринг, гармонично перешел в кастомайзинг из hot-rooding(a). Пионером и признанным классиком пинстрайпинга по праву считается легендарный Вон Датч (настоящее имя - Кеннет Роберт Говард). Вообще-то, прием, основанный на нанесении тонких декоративных линий (pinstripes, pin stripes), и раньше использовался - в мебельном производстве и при оформлении автомобильных кузовов. Вон Датч же проповедовал "вольный" стиль, создавая в технике пинстрайпинга абстрактные узоры самых замысловатых форм, симметричные относительно вертикальной оси. Ему же, кстати, принадлежит авторство другого культового кастом-символа - знаменитого глазного яблока с крылышками (flying eye, flying eyeball). На современном этапе, при интересе к олд-скулу, техника исполнения пинстрайпинга вручную ценится специалистами очень высоко. И не дай вам Бог использовать самоклеющиеся деколи! Увидят, точно не оценят
"Плуг" (plough, plow)
Спойлер снизу впереди рамы, очень похожий на плуг, а потому так и называющийся (был бы похож на культиватор, назывался бы "культиватор"). Зачастую скрывает в себе маслобак, фильтр или еще какую полезную штуковину
Пого-маунт (pogo-mount seat)
Знаете ли вы, что в послевоенные годы, когда пределом мечтаний советских детей были деревянные ходули, юные американцы уже вовсю скакали на подпружиненных "шестах-прыгалках", так называемых "пого-стиках" (pogo stick), или просто "пого"? Еще до войны "Харлеи" обзавелись системой крепления седла, при которой оно своей передней частью крепилось за баком, а серединой опиралось на подпружиненный стержень, напоминающий этот самый пого-стик. Кончилось тем, что на пого водружали даже огромные диваноподобные сиденья типа "бади-сит" (buddy seat). За такой конструкцией закрепилось прозвище "пого-маунт". В эпоху первых чопперов "пого-стик" подлежал безоговорочной ликвидации - и путем его нещадного удаления сиденье опускалось непосредственно на раму, что напрямую повлияло на формирование знаменитой "чопперной" посадки. В наши дни, в условиях повальной ретромании, пого вновь можно встретить на некоторых бобберах
Про-стрит (Pro-Street, ProSfreet, prostreet)
Еще один термин, пришедший из хот-родинга. Кроме собственно про-стритов, являющихся одним из классов профессионального дрэг-рейсинга, под этим названием могут скрываться "гражданские" кастом-байки с низким, "спортивным" силуэтом. Также см. драгстер
Пулбэк (pullback, pull-back, pull back bar)
Буквально "оттянутый назад" низкий и узкий руль с половинками, плавно "вытянутыми" от траверсы назад. На стыке 60-х и 70-х такие рули прижились как на длинных и приземистых диггерах, так и на сверхвысоких хайнеках. В последнем случае они были нередко вытянуты не только назад, но и вниз - а как по-другому дотянешься? Сегодня пулбэки часто можно увидеть на чопперах, выполненных в шведском стиле
"Ракетные" баки (rocket tanks)
В начале 60-х пристежные топливные резервуары цилиндрической формы использовались в основном на аппаратах для заездов по дну высохших соляных озер и профессиональных асфальтовых дрэгстерах. Причем можно было пристегнуть и один такой бак, и парочку, а при необходимости - даже четыре. В начале 70-х годов "ракетные" баки пришли в кастомайзинг. Их даже стали предлагать некоторые афтермаркетовые конторы. Рецидивы случаются и поныне. Нельзя сказать, чтобы часто, но случаются
Рейк или рэк (rake)
Угол наклона рулевой колонки. Измеряется (в градусах) между линией вилки и вертикалью опущенной из тройника рулевой колонки. Может как совпадать, так и заметно отличаться от угла наклона передней вилки. В таком случае значение угла наклона вилки увеличивается за счет так называемого "экстрарейка" (extra rake), или "траверсного рейка" (triple tree rake), то есть угла, заложенного в траверсах. Соотношение рейка и экстра-рейка влияет на такой важный с точки зрения управляемости мотоцикла показатель, как "трейл" (trail, "след") - расстояние между точками пересечения с уровнем земли двух воображаемых линий: продолжения продольной оси рулевой колонки и перпендикуляра, проведенного через ось переднего колеса
Рессорная вилка, или "лифспринг-форк" (leaf spring fork)
Подобные вилки когда-то устанавливали на классические Indian, а потому их часто называют "индиановскими". Еще несколько лет назад редкие кастомайзеры осмеливались использовать эту архаичную конструкцию. На ум приходят разве что Хэнк Янг и Билли Лейн. И вдруг года три назад - как прорвало! Нежданное счастье свалилось на голову американской компании Kiwi Motorcycle Company. Она уже много лет специализируется на репликах старых "Индианов", а потому оказалась чуть ли не единственной в США компанией, производящей рессорные вилки. И тут налетели "олд-скулеры" и выгребли все запасы... Помимо "индиановских", в категорию рессорных вилок попадают и совершенно экзотические конструкции, встречавшиеся на некоторых чопперах конца 60-х - начала 70-х годов, - с настоящими автомобильными рессорами вместо перьев
Риджид (rigid или ridgeback)
Синоним понятия хард-тейл. А то, что между ними, якобы, есть различие, это домыслы. Буквально "спинной хребет". Причем риджид относится скорее к мотоциклам, а риджбэк обычно применяется к типу рамы
Родстер (roadster, или часто, согласно хот-роддерским традициям
написания, rodster)
He совсем то, что понимается теперь под мотоциклом-родстером в Европе. В американском кастомайзинге родстер - легкий "приспортивленный" кастом-байк, часто с европейским налетом. Близкое значение - хот-род
Рим-брейк (rim brake), или "периметр-брейк" (perimeter brake)
Еще несколько лет назад тормозные диски, закрепленные на ободе колеса, считались самым натуральным хай-теком, предназначенным для спорт-байков и файтеров. И вдруг за идею ухватились кастомайзеры, особенно разного рода "олд-скульщики" и создатели борд-трекеров. Оно и понятно, колесо с таким тормозным диском выглядит «прозрачным», словно оно и без тормоза вовсе. А это не такая уж и мелочь, как, возможно, кому-то может показаться. В России такие тормозные диски иногда называют радиальными...
Роллинг-шасси (rolling chassis), часто просто роллер (roller)
Полуфабрикат, заготовка для постройки более-менее "бюджетного" кастом-байка. Как правило, это неокрашенный (или ...), первичный комплект в сборе, состоящий из рамы, вилки, руля и обутых в резину колес. Встречаются роллеры с уже установленными крыльями, топливным баком и маслобаком, иногда даже с фарой. И уж совсем редко, но все же попадаются полностью окрашенные роллинг-шасси
Рэм-хорн (ramhorn, ram-horn, ram's hom)
Узкий компактный чопперный руль с половинками в виде "бараньих рогов", "растущих" непосредственно из верхней траверсы. Часто, с "кроссовой" перемычкой для придания конструкции жесткости. В конце 60-х, по воспоминаниям Арлена Несса, "бараньи рога" принесли его конторе первые приличные деньги
Рэт-байк (rat bike, "мотоцикл-крыса"), или просто рэт (rat)
Если подыскать рэт-байкам музыкальную аналогию, то это однозначно будет панк-рок! Движение "антикастомайзинга", или, если угодно, "постапокалиптического кастомайзинга", с его брутальностью, натуральной ржавчиной и прочими "антисоциальными" атрибутами, просто не могло не появиться. Зародившись в конце 70-х годов в Великобритании (хотя отдельные подобные аппараты встречались в Америке еще раньше, как бюджетные кастомы), оно в 80-е годы уже имело многочисленную армию последователей во всем мире.
Мощным толчком для увеличения поголовья рэт-байков послужил фильм "MAD MAX" (эта картина, настоящий рэт-байкерский "EASY RIDER"). Тема "дизайна ядерной зимы" пришлась как нельзя кстати - в самой Англии, например, до сих пор рэт-байки часто называют survival bike, что можно вольно перевести как "мотоцикл, переживший ядерную катастрофу" В немецком языке встречается не менее эффектный термин Endzeit-Bike - "байк конца света". Сам же термин "рэт-байк" ввели в обиход британские мотожурналисты в начале 80-х, и он оказался до того удачным, что - неслыханный случай! - перешел в хот-роддинг (обычно хот-роддеры экспортировали свои словечки). Не менее примечательно, что термин пришел в Америку из Европы, а не наоборот. Сходное по "идеологии" с рэт-байками направление автомобильного хот-роддинга набирало в США обороты уже в начале 70-х, и то, что сегодня повсеместно именуется "рэт-родами", называлось тогда "колымаги" (jalopy) или просто "битыми" (beater)... Многие ортодоксальные хот-роддеры, имеющие за плечами не один десяток лет трудового стажа, до сих пор важно раздувают щеки и принципиально не употребляют термин "рэт-род", мол, неправильное это слово, и происхождение у него подкачало. А вот в большой мотоциклетный кастомайзинг (вообще-то, это вроде как стан врага?) элементы рэт-байков постепенно проникают. Будь то ржавчина или тщательно продуманные «случайные» потеки масла, ну и т.п. (некоторые работы Чики, Рассела Митчелла, Дейва Кука)
Свингарм (swingarm, swing-arm)
"Качающаяся рука", чем не трогательное прощание типа "Мальчик, помаши маме ручкой!" А на деле всего лишь маятник задней подвески рамы типа softtail. Бывает однотрубным, из одной трубы или двухтрубным, повторяющим геометрию задней части рамы hard-tail(a), как бы прячущим «мягкость хвоста».
Соответственно, моно-свингарм (mono swingarm, или monoarm) - та же деталь, приспособленная для одностороннего, консольного крепления заднего колеса
Свиперы (sweepers)
1. "Подметальщики" - тип выпускной системы с плавно изогнутыми книзу выхлопными трубами.
2. Массивные крылья с "оттянутой" нижней частью, словно бы подметающей асфальт
Сикс-ган (SiX-gun)
Детали отделки (чаще всего - наконечники рулевых стоек, торцы рулевых ручек, рукоятки джокишифта), стилизованные под револьверный барабан. На поток поставлены в середине 90-х годов небезызвестным Билли Лейном. Кстати, если даже псевдобарабаны рассчитаны на пять патронов, весь этот "револьверный" стиль неизменно называется сикс-ган
Сисибар (Sissy bar, Sissybar)
Многофункциональная и одновременно совершенно бесполезная стойка над задним крылом. В эпоху зарождения хот-роддинга и кастомайзинга, когда излюбленным занятием американских авто- и мотофриков было гоняться по дну высохших соляных озер, существовал термин "бамп-старт" (bump start). Так как в угоду тотальному облегчению конструкции гоночные машины были лишены стартеров, в них сзади упирались бамперами пикапы-технички или семейные седаны с "сопровождающими лицами" и заводили, что называется, "с толкача". С мотоциклами было сложнее. Машиной особо не толкнешь - и упереться не во что, и вообще небезопасно. Добровольным "пушерам" тоже ухватиться не за что - это ж вам не просто мотоциклы, а бобберы как-никак. Таким образом, крепление заднего крыла становилось все мощнее и массивнее, чтобы «толкачам» было к чему приложиться. Так появился "пуш-бар" (push bar). В эпоху чопперов он претерпел значительные метаморфозы и стал выполнять совершенно другие функции: достигнув к концу 60-х максимальной высоты и попутно сменив название на "сисибар" (от sissy- "неженка", "маменькин сынок", или, пардон, просто "телка с сиськами"), стал спинкой для пассажира и кронштейном для крепления багажа. В современных реалиях сисибар чаще всего вообще не несет функциональной нагрузки - он давно стал элементом декора и классическим чопперным атрибутом
Скаллоп (scallop, "гребешок"), скалло-ПИНГ (scalloping)
Схема окраски в виде фестонов, напоминающих гребень. Стилистически и исторически близка флейм-джобу. Существует несколько разновидностей: knife tip, spike, diamond. В наши дни применяется преимущественно в олд-скуле
Скутер (SCOOter), "скут" (scoot)
Не пугайтесь, это просто одна из американских сленговых вариаций понятия чоппер. (Вообще-то, чего там только скутерами не обзывают - и разного рода мини-байки, и мини-чопперы, и покет-байки)
Софтейл (soflail - слепленные вместе слова soft и tail если буквально - "мягкий хвост")
Мягкая задняя подвеска, внешне напоминающая жесткую. Амортизаторы могут находиться либо под сиденьем, либо, как в "Харлеях", горизонтально под коробкой передач (в этом случае они работают «в обратку», на растяжение). Авторство «софти» часто приписывают «Вилли Джи» Дэвидсону, что не совсем верно. Еще в конце 70-х Дерек Уайтхед из компании Santee разработал подобную конструкцию. Правда, его рама не совсем походила на хардтейл. А вот созданная компанией Road Worx подвеска под названием Sub Shock, на рекламу которой осенью 1982 года наткнулся, листая прессу, «Вилли Джи», - это был действительно прорыв! Недолго думая, Дэвидсон перекупил не только конструкцию, но и самого конструктора, и в 1984 году с конвейере Harley-Davidson начало сходить семейство Softail. Но вот что самое интересное: забурившись поглубже в «харлеевскую» историю, можно обнаружить, что легкие модели Pacer и Scat еще в 1963 году оснащались подвеской, конструктивно являвшейся софтейлом! В современном касто-майзинге софтейл совсем ие обязательно должен гримироваться под хардтейл - лишь бы амортизаторы в глаза не бросались. Классическую же схему задней подвески с двумя открытыми взору боковыми амортизаторами, дабы не путаться, кастомайзеры традиционно именуют «раббер-маунт» (rubbermount)
Спиинер (spinner)
Еще один декоративный элемент, заимствованный у хот-родов, а точнее у кастом-каров, - свободно вращающийся колесный диск, создающий иллюзию движения при неподвижном колесе и наоборот - «неадекватно» ведущий себя в движении. По большому счету - понты. Но никуда от них не денешься...
Спорти (Sporty)
1) Это прозвище прочно закрепилось как за мотоциклами Harley-Davidson Sportster вообще, так и за их моторами в частности. Используется также по отношению к кастом-байкам на базе «Спортстера».
2) Характерный «спортстеровский» бак - компактный и «горбатый». Один из безусловных хитов среди чопперных баков всех времен и народов. На Sportster (а это была облегченная «внедорожная» модификация XLCH 1958 года) он перекочевал с одноцилиндрового двухтактника Harley-Davidson Hummer, а еще раньше, до «Хаммера», устанавливался на модели 125S образца 1948 года (и 125S, и Hummer - прямые наследники трофейного DKW RT125)
Спрингер (springer, немцы и шепелявые граждане произносят
как «шпрингер»)
Короткорычажная передняя вилка. Классический вариант для чоппера. Компания Harley-Davidson прекратила выпуск таких вилок в 1949 году, и со временем отыскать их на свалках становилось все труднее. В 60-х годах чопперостроители повадились менять в старых «харлеев-ских» спрингерах трубы на более длинные и меньшего диаметра. В конце 60-х - начале 70-х афтермаркетовые компании уже вовсю торговали спрингерами собственного производства (тот же Несс был в те годы замечен за этим делом).
Вернулись спрингеры на большой конвейер только в 1988 году благодаря неугомонному «Вилли Джи» Дэвидсону
Спринг-сит (spring seat)
Подпружиненное сиденье, иначе говоря, - велосипедное седло. Почти обязательная олд-скульная деталь. Специфика дня сегодняшнего - использование вместо обычных дедовских витых пружин современных амортизаторов от маунтин-байков (как видим, велосипедное родство сохраняется).
Спрокет-брейк (sprocket brake). Также известен как «спротор» (sprotor) - от слов sprocket («звездочка») и rotor («диск»)
Конструкция, в которой в роли тормозного диска выступает звездочка. В Америке стала популярна с подачи кастомайзера и основателя компании Exile Cycles Рассела Митчелла. Для мотоциклов с ременной передачей существует аналогичный механизм, где в качестве тормозного диска используется не звездочка, а шкив - «пули-ротор» (pulley rotor, pulley-rotor, pulley/rotor)
Сток (stock)
Жуткая вещь! Для некоторых ценителей кастомайзинга стоковый, то есть серийный, мотоцикл - Harley-Davidson, к примеру, - это, по большому счету, и не мотоцикл вовсе. В лучшем случае - донор агрегатов, заготовка. В худшем - удел людей, начисто лишенных чувства прекрасного. С «альтернативными» производителями сложнее. Эти, чуть что, любят рисануться своей «мелкосерийностью», а попробуй назови их аппараты «стоковыми» — вмиг возразят, что два одинаковых еще и поискать надо
Стретч (Stretch)
1) Удлинение рамы за счет вынесения рулевой колонки вперед. Традиционно измеряется в дюймах. Иногда называется выносом
2) Удлинение задней части бака
3) Курьезная многоместная конструкция, представляющая собой мотоцикл или трайк, растянутый в длину наподобие лимузина-стретча. Такие аппараты называют еще «лимо-байками» (limo bike) и «лимо-трайками» (limo trike)
Тейлдреггер (taildragger, tail dragger)
Заднее крыло, которое, если буквально, «скребет хвостом» (в отличие от свипстера, который «подметает»). Обычно такое крыдо-«хвостоскреб» имеет глубокий профиль и выглядит нарочито тяжеловесно, что призвано визуально «нагружать» корму мотоцикла. В свое время этот прием активно использовался Нессом, который, по его словам, пытался придать таким способом мотоциклу «дрэгстерный» облик. С появлением сверхшироких задних шин появилась возможность достигать желанной «толстозадости» более естественным способом, без использования громоздких крыльев
Техно-чоппер (techno-chopper)
Попытка обозначить одним словом высокотехнологичное, «хайтековое» направление современного кастомайзинга - «новую школу», противопоставляемую олд-скулу. Термин понемногу приживается, особенно после недавнего выхода в свет книги «Techno-Chop» известного американского кастом-публициста Майка Сита
Ти-бар (Т-bаг)
По сути, это дрэг-бар или обычный низкий «стоковый» руль, установленный на очень высоких стойках (либо выполненный с ними как единое целое), в результате чего вся конструкция напоминает букву «Т»
Томбстоун (tombstone)
1) «Надгробный камень» - вариация на тему бака-коффина, популярная в начале 70-х годов прошлого века
2) Задний фонарь характерной формы. Появился впервые на Harley-Davidson серии FL в 1947 году
3) Приборная панель на баке типа фэт-боб. Причем, несмотря на то, что практически все эти штуковины смахивают на надгробья, изначально томбстоуном называли только вариант, устанавливаемый на «Харлеи» 1962-67 годов выпуска, — и не из-за формы корпуса, а из-за оформления циферблата спидометра (стрелка там двигалась на фоне этакого белого надгробного памятника, тем самым, вероятно, ненавязчиво призывая к соблюдению скоростного режима - сильный ход!)
Трайк-конверсия (trike conversion), трайки на базе серийных мотоциклов
Как правило, «конверсии» предлагаются либо в виде наборов для самостоятельной перестройки мотоцикла-донора, либо как готовый продукт. Наибольшей популярностью пользуются в Америке - в США это самый распространенный тип трайков. Главные игроки на местном рынке - Lehman Trikes, D.F.T. и Motor Trike. В Европе же картина иная - здесь предпочтение отдают заднемоторным трайкам на автомобильных агрегатах
«Тракторное» седло (tractor style seat)
Нередко встречающееся в современном олд-скуле жесткое, то есть лишенное всякой обивки, подпружиненное (или на мини-амортизаторах) седло-«лепесток» - по типу тех, которые устанавливались на старинные тракторы. Не обязательно цельнометаллическое (хотя и такие случаи мазохизма не редкость) - может использоваться карбон и даже дерево
Трибьют-байк (tribute bike)
Мотоциклы-посвящения, они же «тематические» байки (theme bike). Могут посвящаться кому и чему угодно: светлому празднику Рождества Христова, актеру Джеймсу Дину, известным спортсменам и целым спортивным командам, бульдозеру Caterpillar или гитарам Gibson, Особо отличилась на этом поприще компания Orange County Choppers: среди работ этих американских теле-кастомайзеров вообще трудно отыскать «нетематический» мотоцикл. Ну и, само собой, отдельная статья - трибьюты различным маркам пива, будь то Miller, Budweiser, Coors или Pilsner Urquell. Причем это как раз тот случай, когда повторное обращение к теме другим мастером не считается зазорным. И вправду, кто может запретить человеку, отдать должное любимому напитку?
Фиштейл (fishtail, fish tail)
Выпускная система с характерными оконечностями в виде рыбьих хвостов. Мода на такие «рыбки» зародилась в невесть каких довоенных годах и продержалась на серийных мотоциклах не одно десятилетие. В кастомайзинге фиштейлы можно разделить на два подвида:
1) классические в виде прямых «дьюэлов» (duals - общее название выпускных систем с выведенными по обе стороны мотоцикла выхлопными трубами), встречаются обычно на бэггерах и некоторых олд-скуль-ных аппаратах
2) чопперные, как правило односторонние, с заломанными вверх, а точнее - «зачесанными» задними частями (up-sweep fishtail)
Существуют несколько вариантов формы самого «хвоста»: кроме классического «рыбьего», различают еще «акулий плавник» (shark fin) и «лопасть вентилятора» (fan-tail). «Плавников» и «лопастей» на одной трубе может поместиться до трех штук одновременно - целое «оперение»
Флейм-джоб (flame job), «флеймс» (flames)
Несомненно, самая известная схема раскраски. Пришла в кастомайзинг, разумеется, из хот-роддинга, а туда - из авиационного «ноуз-арта» (nose art). Основы «искусства росписи самолетных носов» были заложены еще во время первой мировой войны. Не менее популярным был «ноуз-арт» и в годы второй мировой. Так что ветераны ВВС, которых среди пионеров хот-роддинга и кастомайзинга было немало, рисовать традиционное для «ноуз-арта» пламя могли с закрытыми глазами. Сегодня существует безумное количество направлений флейм-джоба: trad (от «traditional») или old, tribal, seaweed, interlocking, overlapping, Ohio Look, realistic (он же true), devil tip, crossover, gothic, ghost, shredder, fade, glacier... Интересно, различают ли пожарные столько видов настоящего пламени?
Фрикционный привод (friction drive), он же прозаически "роликовый"
Тип привода, при котором вращательное движение передается на заднее колесо через непосредственный контакт шины и приводного ролика (motor-roller, или drivewheel). He самая, как вы понимаете, практичная вещь, но с основной своей целью - служить во благо «чистому дизайну» - справляется. В кастомайзинг фрикционный привод пришел в 2003 году: в Европе пионером стал Фред Кодлин со своим аппаратом Sodom, в Америке - Майк Браун из компании Amen с бесступичным Hubless Monster. В самой конструкции, если вдуматься, нет ничего революционного - вспомним хотя бы велосипеды с подвесными моторчиками
Фриско (Frisco Style)
1) Чопперы с короткой базой, «умеренным» углом наклона вилки, ти-баром на высоких стойках или эйпхангером и характерным «горбом» - модифицированным баком от «Спортстера». Направление сформировалось в конце 60-х в районе Сан-Франциско. Отсюда и название (аборигены сокращенно именуют свой город Фриско). Часто такой стиль называют еще «стилем Западного побережья» (West Coast Style), хотя это, на наш взгляд, не очень корректно - ведь с Западного побережья США родом большинство разновидностей кастом-байков
2) Бак типа спорти с заваренным туннелем (так наз. low tunnel) и перенесенной выше горловиной. В результате такой переделки бак устанавливается над трубой рамы, а не «пропускает» ее сквозь себя. Перенос горловины - мера вынужденная. Силуэт чопперной рамы в стиле фриско подразумевает существенное «задирание» передней части бака, в результате чего серийный резервуар «Спортстера», и без того небольшой, заполнить до конца не представляется возможным, так как его крайняя верхняя точка теперь не совпадает с горловиной. Вот и приходится «перетаскивать» эту самую горловину на «макушку»
Фэт-боб (fat bob, fatbob)
«Толстяками» называют классические «харлеевские» баки с двумя горловинами и массивной приборной панелью между ними. На чопперах традиционно используются зауженные фэт-бобы - с «вырубленной» серединой и вновь сваренными между собой половинами (axed tank, axed fat bob, используется также термин pork-ster). Таким баком был оснащен и знаменитый Captain America из «Беспечного ездока». Есть еще менее трудоемкая в изготовлении разновидность под названием quickbob - это когда приборную панель демонтируют, а место под нее «зализывают»
Хаблесы (hubless wheels), они же «орбитальные» (orbital wheels), они же «осмос-колеса» (osmos wheels)
Бесступичные колеса впервые установил на мотоцикл известный швейцарский дизайнер Франко Сбарро еще в 1989 году. Но кастомайзеры добрались до хаблесов намного позже. Первым «прорубил окно в колесе» шеф известной флоридской мастерской Choppers Inc. Билли Лейн, установив в 2002 году заднее «пустое» колесо на свой PsychoBilly Cadillac
Хайнек, хай-нек (highneck, high-neck)
Чоппер с рулевой колонкой, расположенной по принципу «чем выше, тем лучше». «Шеи» поперли вверх все в тех же памятных 60-х. Как ни странно, даже в этом гротескном стиле по сей день встречаются довольно элегантные аппараты
Хардтейл (hardtail)
Рама с жесткой задней подвеской. У ранних кастомайзеров альтернативы просто не существовало - вокруг были одни «сухари». Позже хард-тейлы стали варить умышленно - зачем усложнять себе жизнь возней с подвеской, когда мотоцикл и ездит-то только от одного бара к другому?.. Какое-то время хардтейл был уделом вымирающего племени радикальных чопперов и, казалось, вот-вот канет в Лету. Как бы ни так - небеса сжалились над «жесткозадыми» конструкциями и обрушили на нашу голову олдскул-эпидемию
Хит-рэп (heat wrap)
Звучит почти как «рэп-хит», йоу! Еще одна олд-скульная фишка - термообмотка выпускной системы. На редкость стильная штука. Несмотря на то, что похожа на банальную портянку. Причем, хотя сегодня можно заказать обмотку любого оттенка, чаще всего используются классические портя-ночные цвета - либо белый (а-ля новая портянка), либо серый (портянка ношеная)
Чоппер (chopper, или даже, согласно новомодной афроамериканской орфографии, choppa), чоп (chop)
Ну, что такое чоппер, все, наверное, знают. Правильно, вертолет. Или мясорубка. А если в нашем контексте, то мотоцикл, кое-где «чопнутый» - разрезанный и вновь сваренный. Значения слов «боббер» и «чоппер» («стриженый» и «рубленый»), при всей их кажущейся похожести, тем и разнятся: если бобберы получали путем отрезания лишнего, то постройка чоппера подразумевала более серьезный подход. В автомобильном хот-роддинге, например, «чопить» означало не просто отрубать безвозвратно, а вырезать фрагменты стоек крыши, после чего прилаживать крышу на место. Вот почему принято считать, что чоппе-ры появились в начале 60-х, когда касто-майзеры стали кардинально менять геометрию серийной рамы
Шведский стиль (Swedish style)
В начале 80-х законодательством Швеции были созданы беспрецедентные по своей лояльности условия для чопперостроения - по сути, были упразднены почти все ограничения. С тех пор так называемый «шведский стиль» сформировался как отдельное направление, одно из самых востребованных в наши дни, и далеко не только скандинавскими мастерами. Типичный «шведский чоппер» - это относительно низкий, в отличие от тех же американских хайнеков, и узкий аппарат с рамой типа хардтейл, радикально длинной вилкой, «заваленной» на большой угол, цепным приводом, прямоточными шотганами, сильно развитым си-си баром, часто без переднего тормоза и переднего крыла
Шотганы (shotguns), или просто шоты (shots)
«Дробовики» - выведенная на одну сторону выпускная система типа «2-в-2», заканчивающаяся прямыми «стволами». Не обязателен, но крайне желателен прямоток
Эйпхангер (apehanger, ape-hanger, ape hanger), в американском просторечии -«обезьяны» (apes)
В обезьяньих вольерах принято подвешивать такие перекладины - видели, наверное? Уж больно приматы любят на этих эйпхангерах раскачиваться. В нашем же случае эйпхангер - одна из самых что ни на есть классических форм чопперного руля. Высоченные и на первый взгляд (да и на второй, и на третий) не самые эргономичные эйпхангеры долгое время были напрочь связаны в массовом сознании с самим понятием чоппер, особенно в Европе
Share
Автор: Petrovich на 9:12
Ярлыки: кастом, статьи, тюнинг